快走じじぃ～のブログ一覧

スロットルコントローラー成る物にに興味を持ち、近くのショップでジェイ・ロードのTREC-S7aの発注と、
24日に取り付けの予約もして来ました。

どんな変化が有るのかな～
楽しみです！？　　(((o(^。^")o)))

また、装着しましたらpartsと警備手帳にupしま～す。　(^-^)

 

 　　― Before-Lear ―

昨日は一ヶ月点検と、走行距離は40日間で500km程だったがウェルカムサポートに加入をしていたのでオイルの交換をしてもらい、先日配送されていたサスペーション(TANABE サステック DF210)の交換も済ませた。
ダウン量はFが60-70mm・Rが55-65mm、バネレートがFが4.6kg/mm・Rが5.7 kg/mmとなっている。ノーマル時の実測がないので感覚だけなのだが、実際に装着してみると前後ともダウン量は表示値より若干少ないようだが、有る程度走行しなじむとまた違うのかも知れない。

ヘタリの補償が有るということは、なじみも出ないのかな。


― Riyal ―

 
― After-Lear ―
 

― Front ―


 　― After-Front ―

走行時の乗り心地だが、さほど堅くもなければふわふわ感も無く良好、高速時は車高短にした分安定感は増したと思う。マンホールや段差で微妙にゴツとした、バンプラバーが当たり突き上げのような感じは若干有るが違和感は殆ど無い。
車高調やサスペーション選びでは悩んだが、結果としてこの選択は今のところ○かな！

ホイルは現在何にしようか迷ってまして、前のマジェスタに履いていたVRエボリューション4でも雰囲気だけは変わるのでしょうが、十数年前のじゃ如何せん……。
めぼしい物は幾つか有るのだがお気に入りが決まるまで、取敢えずは純正のホイルでOkということで。


追加（おまけ） 

 
 　― miimiと猫のぬいぐるみ ―

本当は車高調が良いのでしょうが、折角のNAVI・AI-AVSは機能させていたいし、気に入っていたRS★R Ti2000 Limitedに対して取扱店から質問の返答が無いし。

結局、TANABE サステック DF210ならば車検対応の上適度なダウン量いうことで、一度チャレンジしたく来週の一ヶ月点検に入庫する時に変えてもらおうと通販に注文しました。

本当はホイルとタイヤも一緒に変えたかったのだが、サスの状況を見ながらタイヤサイズを考慮しましょうか？　楽しみです。

photoは換装後アップしたいと思います。