快走じじぃ～のブログ一覧

先日襲った大雪で今まで履いていたスタッドレスの効果が激減しノーマルなみだってので・・・！
即、某タイヤ・ホイールショップのWEBサイトで注文しましたスタッドレスタイヤ・ホイールセットが本日が到着しましたので交換です。降り出す前で良かったです（*^_^*）

ice GUARD (アイスガード) IG50 ファイブプラス225/45R18 91Q今回は純正のサイズに、KYOHO クリエイティブ ディレクション CDM1マットブラック 18インチ(8.0J) +42.0前後同サイズでの組み合わせで！取付ナット+ ロックセットブラック　1セットも序に







真ココのボデェ～にマットブラックCDM1エンケイのマークでエボⅣの時より引き締まりました！！
やはり新しいホイールのデザインは同じサイズでも大きく見えGoodです







皮むき中の1.5km程の走行ですが、今までのDIGI-TYRE STUDLESS GRASPIC DSX-2と比較し少し硬めでスタッドレス特有の腰砕け感も無くなった様です。転がり抵抗も少なく走行中のウォ～ンという様な音も無くなり夏タイヤと変わらなく静かに！！

もう大雪だって怖くない！サードンと来いLΩ(・`ω・´)

先日召されたREGZA Tabletですが念の為購入店での長期保障で見て頂く事にしました

ネットショップ購入でしたが近くの店舗で受けて頂けるならばと近隣のK×Bに！

長期保障はメーカー保障と違い免責金額が有りますが、まあ～それでもイイかと！(;^_^A
お預け致しまして約10日間サービスセンターからの連絡が入り、結果・・・！
「基盤不良の為修理にはご購入時の金額よりお高く成りますので、宜しければ代替え品との交換を」との事でしたので
「交換の際には　免責金額+（代替え品価格-REGZA Tablet購入金額）」とのことでしたが
ipad miniでは成れない上に必要なアプリが利用出来ないために交換依頼！！

で今回のAndroidは、Sony Xperia Z3 Tablet Compactでクアッドコアにメモリーも3GBで　('-^*)v
OSもAndroid4.1から5.1.1にバージョンアップし動作の早い事正に新世界、しかし・・・
相変らずFlash Playerが対応されておらず裏技でしか利用できないのは少々頂けないが

あっ！　それと慣れたらipad miniでも良いかも！例のアプリが使えたらね
なので普段はXperia Z3 に仕事はipad miniにしようかと！！(*´艸｀)　

実は先日皆さんのご意見を伺い一度試してみようと、ポン付けの『デジキャンハブリング付スペーサ3ｍｍ』が在庫有りと為っていたので『HID バルブ バーナー』と同時にポチっと。

『HID バルブ バーナー』は即現物が届き換装も済んだと言うのに・・・しかし同時に発注の『デジキャンハブリング付スペーサ3ｍｍ』は今だ無しのつぶて('･c_･` )
モヤモヤはその間に、更に妄想を増幅。

お陰で、フロントの僅かな20ｍｍ分をもカバしよーと浅はかな考えが、『デジキャンワイドトレッドスペーサー10mm 』まで発展しポチっと。
『デジキャンのワイトレ』にはハブリングが無いので『デジキャンのワイトレ専用ハブリング』まで必要に為る始末。しかし、それも何故か同じマーケットで扱っていない為、また彼方此方とネットショップを徘徊しての追加のポチで確保。

更なる落ちが・・・
後から発注した『デジキャンのワイトレ』と『デジキャンのワイトレ専用ハブリング』は本日届いたのだが、最初に試着しようとした『デジキャンハブリング付スペーサ3ｍｍ』は今だ届かず！？

確かに発注時在庫有りで現在も４個有りに為っているのだが何故・・・？

まっ、スタッドレス様のエボ4がF:8JJ R:9JJの45インセットなのでなので、F・Rとも15ｍｍワイトレでもと考えていたので・・・
今回の10ｍｍをFに15ｍｍをR用に追加と言う選択肢も出てきましたね！！

と言う事で今日納品されたので、早速フロントに取り付けをした。
約1.5ｋｍ程度を40ｋｍ/ｈの走行だが今の処はタイヤがインナーやモール接触形跡は無さそうだ！


こんなだった面が



これで見た目はリアとほぼ同じ面に！！


取り付けの際注意が！10ｍｍ用なので付属のナットの掛る部分が薄い上に、付属のボックスは直接トルクレンチの差込角が使えずボックスで使うため、長くなり過ぎ斜めになり易く頭を舐めそうだ！頻繁に増し締めをするならば何れは予備をナットを用意して置くか、ブチ抜きの厚みの有るハブナットに変えた方が良いかと思う。

2011年11月02日パーツレビューにブログアップしました「慧光 COBRA HIDキット シングル式HB3-35W-6000K」
取り付け当初からHB3でありながらHB4であるかのようでＯリングを変えても台座が合わず加工して取り付け。
色合いもロービームやフォグの6000Kとの比較なのですが、純正が4300Kだとしロービームが6000Kですと中間位の色合いでしたが、余り夜間走行をしなかったのと、寿命が心配なので召されたら良いのと交換しようと思いそのままで居たのですが！

またまた、Netを徘徊中に気になる物を発見し、注文してしまいました。
『HB3用HID 35W交換(補修) バルブ セット《6000K》バーナー』です、価格も何と2250円と破格！？なので即ポチッとしてしまいましたが今回は大丈夫だろうか？

本日、さっそく取り付けをしましたのですが。今回台座はピッタシでした、しかし今度は車両側のカプラーに繋ぐ防水カプラーの作りが良くないのか、ロックが掛るまと元まで刺さらず、以前付いていたバルブのカプラーと交換して取り付けです。
色と明るさは昼間ですので分かりにくいですが、前に付けていたバルブより明らかに白くなりロービームやフォグの色合いに近づきましたのでよしといたします。
ただ、以前のバルブは台座を削り取り付けて居た為か光軸が変わってしまい、一度夜間走行をして光軸の確認をしてからエーミングをしませんと・・・

バラストとのセットも、補修バルブセットも大陸製の安価な物でしたので、取り付けはすんなりとは行きませんね(;^_^A
寿命も心配ですから交換し外したバルブは、取敢えず暫くは切れた時の予備に保管しておくことに！！

全体的にはまだバリ山！？、内減りが激しく走行音も気になり思い切ってタイヤ交換をする事に！(;^_^A



 新しいタイヤを何にするか悩んだのだが、街乗りなので特に然程高性能でなくとも良いかと（＾－＾）

なのでサイズが合い、普段静かでウェット性能が良ければOK!

そこで候補がNITTO　INVO、TOYO　PROXES T1 Sport、MICHELIN　Pilot Sport PS2を最終候補にするも自ずと価格面でM様は飽きらめ同じ位のグレードでINVOとPROXES T1 Sportの２択、最終的には乗っている本人は見えないのだがパターンの見た目でPROXES T1 Sportの勝ち('-^*)ｖ


まだ皮被りでイボ付きですが、のんびりゆっくり慣らします



こうやって見てみると後２・３ｃｍ下った方が見た目はイイのだが！
でも車高調はNAVI・AI-AVSが・・・！！　SS Kit それとも一巻きカットとか？