ドライビングパレット那須

やっぱり来ちゃいました

ドライビングパレット那須

…

１人で…

来る途中、凄まじい砂利道を通りテンション

ここのフリー走行は、ライセンス不要で午前・午後or終日って枠が選べます！

んで、今回は午前のみ。


そんで、一台ずつコースインするってルール。

まず、一回目。

軽く一周

入って２速まで。

ストレート後のヘアピンと連続Ｓ字の最後でどアンダー

南千葉での、ブレーキ減速&荷重移動ターンインの感触を思い出す。

峠とかの高速コーナーとは、ちょい違うし、フルブレーキターンインなんて峠出来る訳ない

って事で、思い出すまで戸惑いまくり

一回目のクーリング。

課題の整理。
①ヘアピン侵入時のフルブレーキターンイン。

②全開シフトアップを丁寧に

以上(これ以上は、キャパオーバー)

それと、空気圧を温間２.5→２．２に調整。(根拠なし)

んで、コースイン。

2回通るヘアピンを、必ず一回は、どアンダー

ブレーキポイント変えてみると、減速しすぎて萎えるかと言って、頑張ると…

Ｓ字の出口は、Ｓ字をうまく抜けると…

無理やり切り込んでみると、ＡＹＣフル稼働タイヤがキャパオーバー

なんとも言えない切なさでコーナリング…

終始、上の２つの課題に注力。

一応、一回目45秒から最後42秒８までタイムアップ。

だけど、コース一周通してまとまりに欠けるというか、リズムがハチャメチャ…

修行が足りぬ…。


って事で、街乗り課題。

①ブレーキターンインのリズムを掴む。

こいつは、人の居ない交差点でやるか？
とりあえず、そんな事を意識する。

②やっぱりステアリング操作が変…

最後に気づいた
南千葉での神様の啓示を守れてなかったみたい

継続課題。
シフトアップ&ダウンは練習する。


まぁ、こんな感じ。

今度は、みんなで来たいです。

あっ

師匠へ。

パンフレット持って帰ります