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今日は、マサ氏の協力でブレーキの交換をやってもらいました。

交換した内容は、こんな感じ。

パッド:F&Rアクレ
ライトスポーツ

ローター:Fのみディクセルプレーンローター

交換してみると、フロントローターの減りが物凄い状態でした。

摺動面の内外周縁に高さ5mm位の段が出来てました。

車検時に、フロントパッドをとりあえずの物に交換したんで制動力がないのは、パッドのせいだと思ってましたが、コイツが原因かな？

(100㎞/h以上だと制動力が足りないし、距離が伸びる感じがする)

アクレと車検パッドを比べると、面を見た感じは同じ

…

まぁ～いっか
()


しかも、赤いパッドは新品ローターと相まって目立ちます。

当たりが付いてないんで本来の性能は、まだ出ていませんが、どんな感じなのか楽しみです。


そんで！


マサが持ってる8Jのホイールの試し履き

入るかどうか、ドキドキでしたが、結構しっくりくる！

リアは、車高とアライメントの調整で8Jホイールは行けそう！

後は、235/40のサイドウォールがどの位外に出るか？
(試し履き時のタイヤは、215/45)

シンプルな7本スポークは、意外と似合います

ギャラン

帰って来て2週間。
パーツ交換したり、取り付けたり、付かなかったり(泣)、アライメントとったりしてますが、本当にイイ車

ってか、フィーリングが合うというか、しっくり来ると改めて感じました。

MRｰSは、運転を楽しむ、勉強するという意味では、最高の車でした。(この点は、ギャランよりも良いと思いました。)

ただ、もっと広い意味で『車』を捉えるとギャランが良いです。

大げさに言うと、ずっと運転してたい！いつまでも乗り続けたいと思えます。

車を所有する環境は、人それぞれだと思いますし、自分もこれからどうなるか分かりませんが、ギャランを乗り続けられるように頑張って行きます。(一台の車を大事に乗り続ける方が最終的に経済的負担も少ないと思いますし)

色々と手を加えて行きたい部分もありますが、ちょっとずつやっていきます。


足るを知る


マイペースに乗り続ける所存ですので、これからも宜しくお願いします

足りませんでした

長さが…

エボⅤのサイドステップ。

長さ一緒らしいって事で落としてみたが、長さ4センチ程足りず

まぁ、本来ホイールベースの違う車だし、安かったから落としてみただけだし(けど、送料4千円)
なんか、エボのサイドステップ格好イイかもとか思ってないし

天気もイイから、ドライブがてら売り飛ばしてやりますか


はぁ～

先日取り付けた、シート。

イイ感じ

って思ったのですが、いざ走りだすとクラッチペダルが、ちょっと遠い

まぁ、慣れるかな？って思い1週間乗ってみましたが、ダメだこりゃあ

って事で、今朝シートを調整しました。

シートを前に出したんで、きっちりクラッチ踏めてよし

早速ドライブ

おっ

今度はイイ感じ

体がすっぽりシートに入って、運転してて楽

車の動きが分かり易くなってせいか、気になる所がチラホラ

まず、アライメント。左に流れる。こいつは、本日調整。

次、ブレーキ。
街乗りや、流す位だったら、リニアでイイなぁ～って思ったけど、高速からの効きが低いし、コントロールも出来ない
サーキット走ると危ないと思われる。那須もギリギリかな？
タイヤも、もうちょい粘る感じが欲しい。

最後は、車高。
リアをちょっと上げてもイイかな？

パット替えるなら、タイヤサイズ決めてからがイイかなと思うので、しばらくは今の状態で大人しくしとこかな。(資金もありません)

秋口を目処にコツコツ仕上げる所存

こんばんは！

先週、シート交換した日。友達のマサ君にプラグ交換をしてもらいました。

買った当初以来なので、4年ぶりです。

6万キロ走り抜いてくれたプラグは、ちょっと白いけど、イイ感じに焼けてました。

ニュープラグは、NGK

新しいのか、特性なのか3000rpmからの吹け上がりが、明らかに早いです

(マサ！サンキュー)

余計に速く感じるギャラン
(ドライバーは、ビビりまくり)

今しばらくリハビリが必要です