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早くも治りました

プーリ類のガタもなく単純にベルトが切れただけとの事。

近くにあるオルタネータベルトも交換してもらいました。

外してみると、一部裂けてました

本当に致命傷までならずラッキーでした。

来週は、再度リベンジです

久しぶりの日記です

今日は、後輩を連れてドライビングパレット那須に行って来ました！

MSアクセラの彼は、2回目ですが走りにハマってるらしくベスト更新を狙ってます！

かく言う自分も、リアアーム交換して、アライメント変更してやる気満タンです

まずは、ウォームアップで3本。

違いが歴然！

安定性が上がって、ヘアピンまでの車速が高い
(その分ブレーキが難しい)

S字もアクセル踏める

ヘアピンでアンダー出しつつも、39秒3
39秒切れるんじゃね

イケる気がする～


後輩も何か掴んだのか、最終的に39秒9

車の性能も凄いが、彼のセンスには脱帽

39秒切っちゃうぞ

って息巻いて再びコースin

2速に入れて、ヘアピンへ

…

……

あれ

ステアリングが切れない

慌てて、戻って車を確認すると、パワステポンプのベルトが伸身の2回転ひねり
こいつかい

とりあえず、修理の手配をしつつ自走出来るか聞いてみると

『ステアリングは、生きてるんで、大丈夫ですけど(ｵﾓｽﾃ)ベルトが他に引っかかったりすると危ないんで、切っちゃって下さい』


なぁ～～～


工具を持ってなかったので、シビックとS2000の方に工具を貸していただき、ブツン

最後は、下から引っ張り出して、摘出

お二方、ありがとうございました。

なんとか、館林に戻り修理に出しました。

ベルト一式交換してから、7万キロ程走ってた事もわかり、車との付き合い方も見直さないかん

と反省する１日でした