アースポイント改善

エンジンルーム下、メインアースポイントです。ピンボケなのはカメラのせいか、老眼のせいか。。。

ナットを10mmレンチではずします。
ん？この接触面は何だ？円？w
これを改善しようというのがこんかいのミッション。

ターミナルを外して、ボディ側接触面を見ます。
見事に電着塗装がついてますねえ。
製造時の塗装の際にナットをつけて塗装、ナットを外してターミナルをかまして再びナットを締める、という工程だと想像してます。てことはしっかり仕事をした電着塗料がナットと座の隙間に入り込んでるてことでしょう。

外したナットを見てみましょう。
座に接していなかった外側に塗料が付いています。結構な厚みです。上記工程２の接触面があんなことになるのはそういうこと。

ナットを磨きます。
耐水ペーパー1000番と2000番でピカピカ。ま、ここまでする必要はないでしょうけどね。メインは座の方です。ナットから電気を流したいわけではなくて、座（ボディ）とターミナルが接触すればいいので。

で、座の方もなんとかして磨きます。

で、磨いた結果、、、、
写真撮り忘れました。
バッテリー側のボディアースポイントとその周辺のアースポイント２か所、左右Cピラー内側（内装をはがすと見えます）、右リヤホイールハウス内２か所（インナーフェンダーをはがすと見えます）にもアースポイントを発見。同様に対策しました。

結果、どのポイントが効いたかは定かではありませんが、
1.EDCが賢くなりました。
2.アイドリングが静かになったような？
3.オーディオはデッドニング中ですのでさっぱりわかりません。

アースケーブルはミッションケースに取り付けられています。
ContinentalとGETRAGのロゴがありますねえ。
こちらの座はアルミのフライス加工面にガッチリでかい端子でついてるので大丈夫（と思うことにします）。