WPC-DLCのブログ一覧

オーストラリアで行われるWTACに参加予定のアンダー鈴木さんが会社に来ました。

初めてWPCやら、ＤＬＣを大幅に採用！

筑波も含め、タイム更新して頂けると嬉しいです(^o^)/

こう見るとEXマニがいかにオイルパン、ラジエーター関連に熱影響してるかが、分かりますね〜。

中嶋ファミリーのミニチュアヘルメット。
かなり精巧に出来ています(^O^)

F1のEXマニやマフラーにコーティングされてるあの白いヤツ。

知り合いの方がお試し中。
断熱効果や排気効率が良くなるらしいです。

写真はバラードスポーツ CR-X用のEXマニ(^O^)

先日　S2000のHKSスーチャー付の車輛でelfのレースガスでセッティングをしてもらったのですが。。。

ハイオクでのデータを確認。394ps(十分な数値ですが）を発揮！

その後　elf PERFO 105というレースガスを入れ、A/F、進角を勧めた結果434ps 約40psも向上しました。



ただ、パワーが上がるだけではなく、低中速からの吹けの良さ（ストレートエンドの終速が変わります）やデトネの心配、標高が高いところ（FSW,岡山国際、オートポリス）のサーキットでもほぼ同じセッティングで使用できる、ハイオクのセッティングと入れ替えるだけなら燃費向上するなど、メリットはいっぱい（＾＾；

単価は高いけど、1ｐｓ＝1万円と言われるチューニングコストを考えると安い？
セッティングで詰められるので、燃調からのエンジンブローの確立も少ないですし、結果的に高くはないのかもしれません。

海外ではレースガス使用が当たり前なのですが、なかなか日本で浸透しないのは使う事に間違ったイメージを持った方が多いのかもしれませんね。。

海外のチューナーが高いエンジンパーツを使って、苦労して作った車輛にレースガスを使わないのはナンセンス！と言ってましたが、まさにその通りかも。

当然　使うにはレギュレーションによりますよ～！