ゴルフ2　リフトポンプ交換

信号待ちでエンジンが止まるようになり、車体下からセミの鳴き声のような音が聞こえてきたので燃料ポンプが怪しいということで、まずタンク内のリフトポンプ（サブポンプ）から交換しました。

MEYLE製　6,300円

ネットで情報を集めていたらリフトポンプをつなぐコネクティングピースというものがボロボロになっているというのを見かけたので、こちらも買っておきました。ただのホースですがけっこう高価です！

リフトポンプ用コネクティングピース＋バンド２ヶ　9,601円

トランクの中のカーペットをはがすと、右奥に取付け口が見えます。

作業前にメインポンプのヒューズ（右から５番目の20A）を抜いてエンジンをかけると、燃料ラインのガソリンが抜けると以下に書いていたので、その通り作業しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/354998/car/260549/1556976/note.aspx

その後バッテリーのマイナス端子を外しました。

3本のネジで止まっている蓋を外すと写真のような感じです。
コネクターとホース２本を外します。先ほどの作業のせいか、ガソリンはほとんどこぼれませんでした。作業時間がどれくらいになるか分からなかったので、外したホースや取付け口にテープで塞いでおきました。

その後黒いフタを回して外すのですが、これが全然外れません！
CRCを吹き付けて、マイナスドライバーとプラハンマーで叩くこと３０分。ようやく外れました。

引き抜きます。リフトポンプを取付けるコネクティングピースに穴が空いていました！やはりこれが原因か！？

リフトポンプを外すのも手間取り３０分くらいかかりました…

リフトポンプの新旧比較

コネクティングピースを締める専用バンドが二つあるのですが、これも特殊な工具が必要で締められません。ラジオペンチやペンチでダメだったので、ホームセンターでタイルニッパーというのを買ってきて締めました。

後は戻すだけなんですが、取り付け口のゴムがベロベロに溶けていて締まらないので、半分くらい切りました。

試運転の結果、問題なさそうなので大丈夫だとは思いますが、メインポンプも買っちゃったので、近々交換しようと思います。

ヒトリデデキタ！