雑草Mrk.2のブログ一覧

最近、お気に入りのみんからブログがきな臭い。
曰く、同時点火でパワーが上がるだの、上がらないだの。


正直どうでも良いのだが、そのことの成り行き方が気に入らない。

昔
伝え聞いた話によると、だ。
デスビ→CDI+同時点火でパワーが上がったそうな。
そりゃそうだろう。
点火タイミングが適正化されたんだから。
あとキャブチューンの上狙いの濃いめだと、残留生ガスを燃やす効果があった…かもね。

さて現在に同時点火をやる場合
インジェクション＋イグニッションコイル形式がベースになるのだろうか？

普通に考えれば、同時点火にメリットなんてなさそう。
だって元々、強い火花を飛ばしてるし、燃焼工程の後に生ガスが残ることも考えづらい。


ただ、例えば

スパークプラグがノーマルの倍電力を受けるので、熱価の高いプラグを常用できるかもしれない。
要は高負荷側での冷え優先でプラグを選んでも低温で被りにくい、とか。

二本のプラグを同時に点火する分、瞬間起電力が高くなり火花の飛びが安定するかもしれない。（数万サイクルに一度の失火防止、みたいな）

アホみたいなA/Fで運転しても、残ガスに火がついてくれて、オイルへのガソリン混入が多少ましになるかもしれない。

こんなミラクルな現象が、起きるのかもしれない。


いかんせん、ストリート用のチューンと軽自動車クロカン用チューンは使用する回転数と負荷域が違いすぎて、会話が成り立たない筈だ。
前者は1500rpm以上のパワーチューン
後者は3000rpmくらいまでの半クラ時トルクチューン
しかもそのシーン的に、エンスト時のダメージがデカい。（ガレ場から出れなくなるとか）
例え僅かでもエンジンを回し続けるアイデアがあれば実践したくなるのが人情だろう。


ただ
理屈や理論で他人を納得させられない商品を販売し、利益を得るってのは…どうなんだろうね。
『効果が実感できます！』ってのは必要条件であって、充分条件じゃないのよね。

あと
『絶対に変だ！コレはインチキだ！』
っつうのもなんだかね。
じゃあ例えば、窒○ガスってどーなのよ？
本格サーキット派って、現地のノーマルエアで圧合わせてた様な気がする。


否定からは何も生まれない。
肯定か無視の二者択一。それのが生産的だと思うのだが、どーなんだろう。
(；´Д`A

10月23日
タイトルの奴に行ってきた。


33には狭すぎるコースだわ。


とりあえずこの日判った事：
33は意外と小回りが利く。(見かけの割には)
A-LSDは一応仕事をする。(純正の割には)
ブレーキの熱はホイールにもこもる。(あっちっち)



1ラウンド12分×7ラウンドで8000円は感覚的には激安。
ただやっぱ安い感じ…富士ショートの素晴らしさがまた一つ明らかになりました。


そんな混沌とした世界ですが、グリップチームは当日3台だけ。
ほぼコース貸切状態wwwサーセンwww

その中でも、E110カローラの人がすっげー巧かった。
ラインとリズムトレースしたらスイスイ走れたし。

後で調べたらGTってグレードで6MTがあるのね。
AE111と同じなのかな?凄い隠れグレード。
(サニーVZ-R並みじゃないかしら)




ちなみにその日、蒼ツナギ来て行った訳。そしたら…

蒼いオッサンって言われた!
通り名みたいでカッコいい！

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ



あ、どうせなら紅いツナギ着て行けば良かったw
だって通り名=紅いオッサンになるじゃん！

なぜか一気に高まる緊張感！ふしぎ！



なんかジムカ楽しいよジムカ。
速度レンジが低いので、ランオフの広い所があったらまたやりたいな。
(桶川は・・・だから33には狭すぎるってばよ!!)

この日記は

小林ゆきさんのブログ(小林ゆきBIKE.blog)

からのトラックバックをベースにしています。
面白い文章があったので、ご紹介。

レースの本質について。
Facebookや海外ブログなどで広がっているそうです。
トラックバック元から、ちょっと俺好みに翻訳ってご紹介するね。



<タイトル>
レースとは人生だ
(本題不明/Life is Racing)←本題知ってる人、おせーて♪


Racing is something that most people will never understand.
レースなんてモノは、一般人に理解されるコトじゃない。



It's not just a sport or something to do on Sunday.
単なるスポーツとか、日曜日にやる暇つぶしなんかじゃない。



It's a way of life.
生き方なんだ。



Once your in it, it's in your blood.
そのおまえの生き方は、おまえの血だ。



The track or paddock is home away from home.
遠く離れても、レーストラックはおまえの故郷だ。
パドックはお前の家だ。



You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears.
ほれ、レースガスとラバーの燃えカスの薫りだ。
エンジンの叫び声と、イカした音楽が、お前にも聞こえるだろ?



Repost this if you love racing... (^__^)
レースを愛する仲間達へ：
もしこの文章を見たらミンナに伝えてくれ。連絡くれってな！

MagX情報。

東北圏の被災地で交通が減ったり警官が動員されており、東北圏の取り締まりによる罰金徴収が減ったそうな。
そうすると、警察システムとして元々見込んでいた罰金徴収額に到達しない。
すると、掲載システムの使えるお金が減って不都合があるみたいです。
（よくわからんけど、備品とか消耗品とかかな？）

という訳で！
全国のお巡りさんは罰金系の取り締まりを頑張るとのこと。
当然、速攻で金になる交通違反は容赦なく切符切るやろうねー。

と、いう訳で！
しばらくは毎日が交通安全週間だよ！
やったねたえちゃん！！


という話を聞きました。
ネタとか実例あったらおせーてちょんまげ。
ではよろぴこりん。

今日の新宿らへん。

パンダに乗った白馬の王子様が楽しい楽しいチケットをプレゼントしてました。
あとこの近所でパンダさんがエサにかぶりつく瞬間を目撃したり。


たぶん、夏休みがだいたい終わってエサを充分に食べられなかったパンダさんがえっさほいさやってるんだと思います。
今週いっぱいが第一の刈り入れ時ですから。

(まだまだお休みが続く学生さんもいらっしゃるとは思いますが、それはそれ)

夏場はパンダさんの目が良く効くので、絶好の収穫時期です。
また同時に、盆暮れドライバーが出没したり、意識朦朧運転な人が増えたりと、危険が増える時期でもあります。


つまり、危険が普段の2倍×2倍=4倍って事ですね～( ..)φメモメモ
超危険日が続く訳でして。



何故か多い六月のBaby♪
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さぁ、今日も明日も、安全運転で行きましょー♪