長年頑張ってくれたC240がついにパーツ切れで車検通せなくなったので入れ替えました 難点は外出先での駐車場位かな
所有形態：現在所有(サブ)
2024年08月18日
元々は父親が乗ってみたいという事で購入したためPDK その後満足したらしく、あまり乗っていなかったので買い取りました。 確かにレースにはセミオートマの方が良い が、街乗りとかはやっぱりMTの方が運転し易い 殆どスポーツモードで自分でシフトしてる これで任意でクラッチが切れればPDKでも良いなぁ（そ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2014年05月17日
一番初期の型でサンルーフが大きくてお気に入りだった 今迄所有した中で一番距離を走った車 かつ一番修理代も掛かった車 それでも本体25諭吉の三倍程だから実際はあまり金掛かってない 4年で7万マイル経った所でエンジンが壊れて処分 機会が有ればもう一度手に入れたい
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月24日
運転しやすく荷物も積めて足車として大活躍 馬力もトルクも944より強化されつつも200Kg近い重量増加のために944の方が身軽な感じ エンジンマウント、水ポンプ、ベルト類は交換済み。 車種データベースでは93年からの発売となっていますが、実はこの車92年に登録されていました。極々初期のロットらしく ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月24日
理想的な重量配分と重心位置。 旋回中心の真横となる着座位置。 FRでありながらリアが沈む減速姿勢とフロントエンジンによる高い前輪接地性という相反する要素の高いバランス。 これらが生み出す極めて高い旋回性能ととてもリニアなトルクと馬力の出力特性とつながりの良いギアによる滑らかな加速で本当に乗って楽し ...
2017年07月22日
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