トニー☆～（'-^)bのブログ一覧

もう一度前回とは違うＤへ行ってきました。今回はコンピューターに記録が残っていたらしく原因のパーツがおおよそ特定出来たと言われました。

１・バルブASSY.,エレクトロニクスエアー
２・センサーセット,MAP

このどちらかの不具合の可能性か非常に高いという診断でした。

ところで「１」の方のパーツなんですが、実は以前、自分で出来る範囲で分解洗浄したことがありました（といっても、指が届く範囲をウエスで拭いただけなんですが…）。

https://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/808976/blog/24005501/?guid=on

しかしその際、金網状のフィルターと８の字のゴムパッキンを交換していて、その部品をお願いしたのが他ならぬ最初に見てもらった方のＤだったんです。先方もそのことをうっすら覚えていたそうです。そしてどうやらそのことが、今回の［原因］にたどり着くまでの障害になってしまった様です。
前回自分で分解洗浄した際、調子がよくなったので、そのことをＤへお礼がてら連絡しました。結果そのＤは、「それで直ったのなら、今回の不具合はこの部位とは関係がないはず」と除外してしまったのだそうです。そういったいわば［近因］だけではありません。最初のＤにプレリュードを預けていた間に、何度エンジンをかけても僕が訴えた症状が出なかった、またコンピューターにも記録が残っていなかった、という［直因］もありました。また、早く直って欲しいという焦りから何度もＤに連絡し、「メインリレーを交換したら直るのでは？」とせっついた僕の行為も［遠因］として考えられると言えましょう。

結論。
まず手始めに、１の方の部品を交換することにしました。それで駄目なら２も換えてみます。が、１の中で油が固着しているために、アクセルの開度と正比例した運動をしていないことが原因であることはほぼ間違いありません。それに連動して２が異常を検知している可能性が非常に高いと考えられるので、まずは１から換えてみようという考えです。しかし一度は自分で開けたことがある部分なだけに、交換は自分でも出来ると判断しました。なので部分だけＤで注文しました。もしやってみて、自分での作業は困難だと判断したら、お店で交換してもらおうと考えています。