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  5. １７万キロお疲れ様でした [しろ鰤]
イイね！
   
2012年01月29日

１７万キロお疲れ様でした

１７万キロお疲れ様でした 昨日ばっし～君のサス交換
と競争しながら交換しまし
た。
コレで邪魔者は全て居なくなった！

付けた感じは下のトルクは痩せたけどツイン領域は桁違いの加速でした！
音はばっし～号の方が好みかも…
でもブーストは１.５４掛かりました…

春になる前にブーコン買わないと…白老は危険ですよね。


ますます地球に優しい車になりました。

税金割増で払ってるので良いですよね♪
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2012/01/29 20:40:04

   

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この記事へのコメント

taka-pon
2012年1月29日 20:45
ブースト1.54ですか・・・
ツインスクロールタービンの方がいいかもしれないですね^^;
タービンブローしちゃうかも(>_<)
コメントへの返答
2012年1月29日 20:51
ツインスクロールには叶いません。

タービンは予備２セットありますので安心です…
ＥＪ２０ＧＤＢＣ
2012年1月29日 21:26
ブーストすごいですね(^｡^;)
フロントパイプストレートですか？
ますます速くなりますね！
コメントへの返答
2012年1月29日 21:57
白老楽しみです♪

また楽しく走りましょう♪
NT-1 ばっし～
2012年1月29日 23:31
また壊れないよう予防だけはしときましょう(笑)

エアクリもやったらどの位になるのかなぁ・・！？
コメントへの返答
2012年1月30日 12:42
また言うな(笑)


アクセルを踏まない事ですね…
tomo_imp
2012年2月1日 0:42
桁違いの加速…

欲しい…（笑）

てか、ウチのブースト1.7

表示上はいくんですが

どーなんでしょ？
コメントへの返答
2012年2月1日 1:17
えっ？

壊れますよ…

メーター狂ってませんよね？

ソレこそ桁違いな加速しません？？？

   

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何シテル？   03/16 07:43
１６万キロサーキット走行中にエンジンブローＧＤＢ　Ｄ型　腰下に５０００円のＥＪ２０８のヘッドを合体ついでにエンジンに付いてきた６速もそのまま積んでみました！ ...
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