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今さらながらこんなモノ買ってみました。

いまだに売ってるんですね。

これまでFMトランスミッターを使っていました。0.1単位で周波数を変更できるモデルだったからノイズ（干渉）が無いところを狙って設定してました。
再生機もXperiaのWALKMANアプリでそのあたりのスマホアプリに比べれば音は良くてとくに不満はありませんでした。ただFMはBOSEのサウンドシステムの恩恵を受けられません。
たまたまAmazonでカセットアダプター見つけ、相性があるようだったけど送料を含めても1,000円程度だからダメでも良いかと思ってポチり（￣▽￣）

そして先ほど試してみました。
聴く前はそうは言っても「所詮カセット」でしょと思ってました・・・



・・・正直ｽﾏﾝｶｯﾀ



ここまで違うとは・・・さすがのBOSE！さすがの専用設計！
FMと比べる自分がアホなだけなんですけど（爆）

アダプターはメタルテープで認識されてます。
意味があるかはわかんないけどドルビーNRの機能も使えてます。
カセットアダプターでひとつ不満なところはミニプラグがL型じゃないところ。L型変換アダプター買わないと。

少し前にタイヤマン峡東で地元にS660の試乗車が来るチラシを発見！
さっそく白しびさんに連絡を取って試乗予約。
通常このS660は富士吉田にあるからわざわざ行かないとダメなんだよね。


少し遠回りしてタイヤマンに寄り、皆で試乗会ｗ

仮に自分が買うとしたらMTだけど、手軽に乗るには今回試乗したCVTでも良いかも。
あと幌なしでの走行は気持ちよかった～。真夏は地獄だろうけど（笑）

おまけ画像(^^)

今月はS660のMT、CVTの試乗予約を入れてあって今日はαMTに試乗。
試乗したディーラーは通常、土日は試乗不可なんだけど担当者のうっかりで、予約が通っちゃった（笑）
軽ターボは以前乗ってたkeiワークスぶり。
運転してみて最初の感想は速い！とにかく速い！アクセルの反応は良いしターボラグは全く感じない。ブローオフの音が聞こえるのも楽しい！
脚は固めで思ってたより跳ねる印象でした（タイヤの空気圧は適切だと思うけど・・・）

気になったのがアイドリング時にエンジンルームから聞こえるキシキシ音とマフラーのメッキの剥がれ。この辺はやっぱり”軽”なのかな。


今回は国母周辺でクルマが多くてあまり踏めるシーンが無かったけど、来週は地元でそんなにクルマも多くないから踏んじゃうかも（爆）
楽しみだ！

ちなみに駐車場に停めたMy NSXは営業マンたちに注目されてました（￣▽￣）

決算手当てが入ったからNSXに関してのもろもろ部品などを購入。たいしたものじゃないけどﾈ!
週末に間に合って良かった(^^)d

4日は『たまゆら～卒業写真～第1部』と『翠星のガルガンティアOVA後編』の公開日という事でSENTRAさんと上京。『たまゆら』に関しては、卒業までの物語 全4部作がスタート！
これで物語りは完結します。彼女らの卒業が見れるのは嬉しい。でも完結してしまうのは悲しい。。。


んで、ついでに青山のウェルカムプラザにS660を見てきました。
軽自動車の価格としては高いけどその分頑張ってる感じ（特に内装）。
実物見ると欲しくなっちゃいます。あ～早く試乗したい。



次にランボルギーニのショールームへ行ったものの"客"扱いされず（ノ∀`）

↑試乗車

続いてマクラーレンのショールームへ─
ここでは買うなんて思ってないだろうけど一通り説明してくれて良い応対でした。

接客って大事よね。さらに良いクルマに見えてきます。