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初めてのターボ車所有。

タービン保護のため、ターボタイマーを購入しようと物色していたら…カタログの下に以下お文言が…



純正プッシュスターター式の車には装着不可



出だしから躓きました。何でかなぁと調べて見ると最近のターボはタービンの性能が上がったのでアフターアイドルをしなくても滅多なことがない限りタービンブローする事が無くなったとのこと。

そのためプッシュスターターしきのような最近の車両に対応したパーツをアフターパーツメーカー製作しない云々という事が記載されてました。

本当なのかどうかは別としてNA乗りだった事から憧れだったパーツをつける必要がないというのは、少々寂しいです。

でも人間ターボタイマーはしばらく続けようと思ってます。

さて、浮いたお金で電装パーツ第2弾を狙おうと思います。

今日は車検…じゃなかった、健康診断に行ってきました。

病院中の色々な部屋に行かされてデータ取られましたが、体重を計ったり血圧みたりする度に頭の中で「車重変わらないなぁ」とか「油圧は正常か」なんて考えてる自分にフト気付いた時、「あれ、俺ってかしてして変態？」なんて事実に気付いて少々凹みました。

一番凹んだのは脈動…はなかった不整脈が出てた事ですが…病院を出た後に速攻でタバコに火を付けた私は反省が足らないようです。

年初めの弄りで早速HIDバルブをABにて交換しました。

選んだのはフィリップスの6,000KBです。運転席からみたら白紫っぽい色です。

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だいぶ報告が遅れてしまいました。昨年の１２月に現愛車のルークスハイウェイスター　ターボが納車されました。

まだ1,000kmちょっとを超えたぐらいですので3,500rpm/min迄しか解放してませんが、出だし以外は家族３人乗せてゆったり走るには十分という感じです。


愛称は…後姿がオニギリっぽいのでオニギリ君で…ｗ

前の記事で軽自動車になることを明かしたのですが、軽なればこそ目指すべき方向としてある車を目標にしたいと思います。

その車とは、smartです！！

何故あのちっこいマイクロカーが目標なのかというと、過去に代車として２週間ほどお借りしたことがあったんですが、と～っても素晴らしかったからです（私にとっては）

乗る前は、メルセデスが片手間で作った車か…なんて思ってたんですが、走らせてみるとこれが凄いのなんのって、特に高速域ではビタッと安定してサイズの割に全く恐怖感がなかったんです（ギアの変速時のシフトっショックの酷さに興醒めしましたが…）

その後に借りたカリーナはヘロヘロのボディでガックシきたのを今でも覚えてます。どういう作りこみをすればあんなしっかりした車になるんだろうと今でも疑問でイッパイの車です

さて今度の車をメインとして扱う以上、安全面の上からsmartでの経験を基に車の良いとこ悪いとこを見出して少しづつでも近づけたいなと２児のパパとして思った、そして長女に布団から押し出されて台所の床の上で震えながらキーを叩いている寂しいオジサンの独り言でした。（予算が下りるんかいな？）