Odula マスターシリンダーストッパー 一部パーツ変更

ブレーキのフィーリングは大事ですよね♪ゴムキャップは何か流用して傷つけないようにもうひと工夫ですね(^^)d

そうっすね大事っすね♪
フィーリングは人それぞれなので、これで自分好みのフィーリングに近づいたかと(^^ゞ

そうなんですよ!!
もう一工夫なんか欲しいんですが…

それと、熱対策も(;￣ー￣A アセアセ・・・
ボルトが結構熱くなるので、ボルトと干渉している既存の配線やマスターシリンダー自体にも接点があるので、そこの熱対策も考えなきゃいけないかな～って思ってます。

俺はボルトの面とシリンダーの面が合わないので、傷付くし危ないからキャップを被せてたんですよw

アジャスターボルトは写真で見る限り良さげですね！

キッチリ面と面が合ってくれると言うこと無しなんですけどね〜

こんにちは(＾ω＾)

Marさんの言われる事凄くわかります。
キャップ無しで取り付けていて面が合わない事や走行中にマスターシリンダーやもしボルトが面からズレて外れて落下したら、また、走行中のボディーのネジレ等でさらにマスターシリンダーを傷つけてしまうかもしれない事などいろいろと(^▽^;)

ただ、自分の技術のなさでキャップを被せたままだとしっかりと締め付けが出来ていなくって、ジワっと感が残ったんだと思い何とかしたいな～って今回の工夫に辿り着きました(^^ゞ

ただ、アジャスターボルトも正直危ないと思ってます、Ｍａｒさんの言われる通り面と面がきっちりと合ってないので(>_<)

でも、色々と触るのって楽しいですよね♪
こんな機会を与えて下さったMarさんに感謝です(≧▽≦)

MCS良いですね！お手軽チューンなだけにやりたくなってきました(^_^;)
ネジは真っ直ぐだったのが使ってて傾いて来たって感じですかね？

MSC好いです(^^♪
そうなんですよねメッチャお手軽でフィーリングが変わるのでありだと思います♪

ネジは初めの状態が分からないので何とも言えませんが、ただ面白い動画を今日取ったので、その動画を見ると、多分かずさんの推測どおりなのかな～って思います。
※台座がねじれた？