何シテル？

結局、飛ばさない限り流す程度なら、重量が有る車でもパワステが標準の今、ステアギア比がクイックな設定の車が一番コーナリングが楽しい車だなと実感させられる試乗でした。極少ない蛇角で車の向きが変わる為に街中を走るのであれば124よりも全然楽しく感じます 手の神経が繋がったかの様な感覚

日曜日にステルヴィオ試乗のついでに真空タンブラー貰ってきました♪ 流石アバルト ESSEESSEキットの如く木箱に入れるとは粋なことしますね(笑) ちなみにステルヴィオは超クイックなステアギア比12:1のお陰でとんでもないハンドリングマシンでした。 確かにジュリアより機敏かも？

ベースコートはブリスRSがいいかも

そう言えば、MyDでは店舗が狭すぎる為にリフォームと言うよりは別の場所へ移転するそうな……盗み聞きした情報でした さすが、日の出モータースさんはお金が有りますね！

今日の午前中 大雨の走行は非常に楽しかった。そう思わせてくれる程にLOOXレインコートは最高に撥水していた。幾度と色んなコーティング材を使って来ましたが走行中の風で水滴が飛んで行くのは初めて見ました。現時点では色んな意味で最高のトップコート材だと思いました。KUREさん凄いね

先程、クラウンRS 2Lターボにも試乗してきましたが、やはり退屈な乗り味でした。結局の所VGRS装着車の3.5Lでなければハンドル握って楽しい車ではありませんでしたf(^^; VGRSが装着されて初めてGA-Lのパフォーマンスが発揮されるなと思いました(^^ゞ

新型ジムニー格好いい(*´∀`)♪ 試乗しても面白い🎵
カタログどこも売り切れ ♪ 納車半年待ち♪ 何とかカタログゲット！保冷バッグゲット

クラウン3.5HV RS試乗 通勤コースの産業道路と山を爆走させて頂きましたが、これなら納得します！良いです！パワーだけじゃなくてステアリング切った時接地感が全然違う やっぱりVGRS装着車じゃないとダメですね。やっぱり買うなら3.5か…… 残りは専用補強の入った2Lターボ

トヨタ車全てのFRセダンに言えますが正確なドラポジが全然取れません フロアに対して座面が低すぎるんです どうしてこれが分からないかな？カローラスポーツ等はちゃんと違和感無く自然な着座姿勢が可能なのに…… ボディ剛性云々の前にドラポジがしっかり取れる車にして欲しいです

対してクラウン前に試乗したカローラスポーツの車体の出来はメチャクチャ良いです。グレードはHV GのZでしたがこれで純正か⁉ってぐらい足周りやボディ剛性のマッチングが相当に良かったです。後席移住性やパワーを気にしなければ相当に良いです。カローラ後だったので余計クラウンが残念でした。

先程クラウンRS2.5HV試乗しましたが、確かにGよりは良くなっていますが、直進時の横揺れだったカーブに侵入時のグニュっとした感じはどうしても残ってました。 やっぱり期待し過ぎましたね 多分、実際にニュルに持ち込んだターボであれば軽量な分、相当にフィーリングは良さそうです。

緩やかなコーナーであれば蛇の入力を弱めにして行くと相当フラットな姿勢でクリア出来ます。静粛性もかなり良く普通の人が乗る分には満足度は高いと思います。 自分みたいな人間だとやっぱりRSが気になります。 相当評判が良いみたいなのでAVSがどれだけ調律されているか明日確かめますかね。

先程クラウンの2.5HV Gグレード試乗してきました 。まさかの１人でOKだったので、やりたい放題試しましたが、このグレードがザ・クラウンだと思いますが普通に日本の道を安楽に走るなら相当良いですが、峠を攻めて蛇を強く入れるとどうもロール感が気になります。

にしても、新型センチュリーは本当に格好いいと思います。 あれだけ古典的なデザインであるにも関わらず古臭く見えず、無駄な面やエッジが一切無く、必要最小限の面で繋げている美しいフォルム これが、一般車のLSやクラウンに生かされていたら、もっと良いデザインに成っていたのではと思います

新型クラウンは是非エンジンルームを見て欲しいです

先程、夜勤明けですが無くならない内にノリタケのティーカップ貰ってきました。 さすが、日の出モータースさん お膝元だけあって予算が凄いですね(笑) 良い物ありがとうございます(^^) て言うか、ボンネット開くとクラウンじゃね～って程に立派にww 流石、GA-L narrow

うーん(´-ω-`) 土曜にオイル交換で新キャッスルオイルを入れて見ましたが、全化学合成に変わっただけあって金缶モービル1じゃなくても全然いい気がしますww

今年のボーナスは、M6を追加しようかな

昨日、もう新型クラウンが配備されてる店舗があり見てきましたが、いい点もあり微妙な所もあり……Frバンパーグリルの実物は滑らかに面が繋がっていてキレイでした。内装の質感はまあまあ？だったので後は動的質感がどれ程か気になります。愛知より静岡の方が配備や試乗が早い 愛知ももっと早く！

ヴィッツGRMN キャンセルしてきました。 やっぱり、新型クラウンにしか目がいかないです。 しかし、まだ発表まで２週間あるのに700万する車が4万台以上受注してるとはヤバいですね 生産に関係されてる方はご苦労様ですm(__)m