マスターシリンダーキャップ取り付け

少し前にやった作業ですが、記録として残しておこうと思います。

作業としては、写真のマスターシリンダーのキャップを交換するだけ。

まずはロックを解除してキャップを外す。

交換するキャップにダイヤフラム（パッキン）を移植する必要があるので、純正キャップを裏返す。

…で、ダイヤフラムを外す。
説明書にはマイナスドライバーをテープ等で養生して外すような指示がありますが、写真のように素手で簡単に外せます。
ただ、その場合はフルード液が指に付着する恐れがあるので、よく拭き取ってから作業を行いましょう。

どちらにしても指やダイヤフラムに付着したフルードが車両側にも被弾しないように注意ですね。
付着した場合はどちらもしっかりと洗い流す点にも注意。

…分離できました。

次に新しいキャップにダイヤフラムを嵌めます。
新しいキャップはオートエクゼ。
デミオ→MAZDA2→MAZDA2と引き継いでいるタワーバーがエクゼのやつなので、エンジンルーム内に統一感が出るように自然とこれになりました。

…こんな感じに入れ込んでいきます。

…完成。
ただ嵌めるだけですけど（笑）

完成したフルードキャップの図。

…あとは車両に戻せば完成。
高級感があって良いのですが、ロックした後もオートエクゼのロゴがズレているのが少しだけ残念。
割とこういうのが気になる性格なので（笑）

他車種と兼用だったり、タンク自体の設変があったり…なんて事を考えると仕方がないのかも。

オイルフィラーキャップもエクゼにしたので、全体像としては良い感じ。

エンジンルームのちょっとしたアクセントになって良いですね。

閲覧ありがとうございましたm(_ _)m