ブレーキパッド交換 ～ リア② ～

「ブレーキパッド交換 ～ リア① ～」からの続きです。

これが戻った状態です。
時計回りにひたすら回し続けました。
「これ、戻ってんの!?」って思う事もあったので、
たまに反時計回りに回してピストンを出してみたり・・・

とりあえず、戻ってくれたのでＯＫ♪
ＡＰの専用工具は非常に使い易かったですよ（＾＾）

次に新品パッドにシムを組み付けます。

リアはピストン側、手前側、共にシムは1枚。
上がピストン側、下が手前のパッドになります。
写真を見て、それぞれ近くのシムを組めばイイです。

シムに鳴き止めのグリスを塗ります。

パッドに接する面に塗りますが、私はピストンや
キャリパーに接する面にも少し塗るので、両面
に塗った事になりますね（＾＾）

写真赤○は、パッドのアタッチメント。
リアもシムセットを買うと、付属してきます。
形状は全て一緒で片側2個、1台分で4個入っています。
せっかくなんで換えました（＾＾）

こちらにもパッドのサイドが接する面に、シム用のグリス
を塗ります。

手前側、ピストン側、共に新品パッドを組み付けます。

リアはローターが皿ビスで固定されていないので、
ローターも一緒に換えてると、ガタついて少し
やりにくいかもしれません。

そういう場合は、ローターを押さえながらやると
いいかも（＾＾）

次にピストン側をスライドさせて戻します。

フロントと同様に、スライドピンが引っ掛かる事がある
ので、最後まで戻せない時は、その辺を確認して
みてください。

最後にスライドピンにボルトを戻します。

普通に締めつけて作業完了！
ブレーキフルードの液面が上昇しているので、
フロントを参考にフルードの量の調整もお忘れなく！
注意点もフロントと同様ですのでご確認願います。

この手帳は必ず参考程度までにしてくださいね。

ちなみに運転席側のパッドには、矢印のこんな物が
ついてます（フロント、リア共に）。

パッドが減ってきて、寿命が近づくと、赤○部分が
ローターに接触し、音を出して知らせてくれるやつ。

フロントは取り外しが出来て、新しいパッドに移植
できますが、リアはピンで固定されている為、パッド
交換と共におさらばですｗ
まあ、必要あるか？ないか？はオーナー次第ですね。
私の場合、フロントは移植しましたが（笑