リアキャリパーのオーバーホール（分解編）②

…②からの続き。

ローターに段差が出来ていたらこうなります(^^;
キャリパーの固定ボルトを2本緩め、キャリパーを外そうとしたのですが、パッドがローターの段差に引っ掛かり…
で、ガサガサしていたらハブとローターの固着が解除され…こんな流れです。
フロントにはローターとハブを締結するセットビスがありますが、リアにはそれが無いのでこういう事も起こります。

まあ、ローターを交換するのなら一石二鳥の良いハプニングという事で（笑）

そのままではキャリパーが外れそうにないので、スライドピンのボルトを外しました…どうせ後で外すわけですし。

…キャリパーの分離完了。
もう片方のスライドピンのボルトを外せば…

オーバーホールの準備完了です。

まずはキャリパー本体を分解していきます。

リアのピストンを抜く時はコレですね。
サイコロみたいな定番工具。

ラジペンを代用しても可能ですが、バラす時はピストンの回転が渋くカタイので、コレがあると力も掛けやすくて良いです。

って事で右ネジなので、反時計回りの緩み方向に回転させていきます。

ブーツがピストンにしっかりと張り付いて抵抗になってきますので、シリコンスプレー等の潤滑剤を吹き付けておくと多少ですが作業性が向上します。
ゴムを傷めないようにシリコンスプレー等としていますが、今回のようにオーバーホールでブーツやシールを交換する場合なんかだと、特に気にする必要はないのかも。

サイコロ状のツールを使って回転させているとピストンが上がってくる過程で、○で囲んだ部分のスペースが厳しくなってきます。

サイコロツールを使うのはこのスペースに余裕がある時まで。
ツールがそろそろキャリパーに干渉しそうだなぁ…というところで…

…ラジペンに切り替え。
これでピストンが抜けるまで回しきってしまいます。

因みにですが、このくらいピストンが上がってきていると、初期の頃よりはピストンも軽く回転するようになってきていると思うので、キャリパーの状態によってはラジペンを使わずに手で回せる事もあります。
ここはそれぞれの状況判断という事で。

③に続く…