リアキャリパーのオーバーホール（組付編）③

…②からの続き。

続いてキャリパーサポート側。
フロントの時にも書きましたが、こちらはサポートピンのメンテがメインです。
ローターを交換しないのであれば、車体から取り外さなくても作業可能ですが、今回は交換するので。
…まあ、外すと掃除はやり易いですけどね。

で、写真は全て洗浄済みの状態です。
パッドのサポートプレートは中々汚れが落ちなかったので、ある程度で諦めて妥協しました（笑）

サポートピンにグリスを塗って新しいブーツを被せました。
グリスはいつものワコーズさんのやつです。

キャリパーサポートに合体させて…

…キャリパー本体とも合体。

続いてパッドを組み付けます。
…ここで組み付けるよりは手順3のキャリパーサポート単体の時に組み付けた方が楽です。
…忘れてました（笑）

…で、サポートプレートに嵌め込むだけ。

ご覧の通り、自分はグリスやらシムやらの鳴き止めは無しで組み付けます。
鳴きってローターとパッドが擦れる時の振動であって、それをグリスやらシムやらの層で吸収する事（クッション材的なやつ）が鳴き止めなので、鳴きは気にしないって人は、付けなくても問題ないです。
自分の場合はブレーキメンテが多いので、その都度のグリスアップやシムの脱着は面倒というのが主な理由ですけど。
…まあ、交換したパッドがより強調されるのも良いですね（笑）
クッションの役（シム、グリス）を省く事でブレーキがダイレクトにみたいな効果があるとかも聞いた事がありますが、自分の神経は繊細ではないので、それに関しては全く分かりません。

ただ、サポートプレートにだけはそれ用のグリスを軽く塗ります…作業性が良くなるので。

前の整備手帳でピストンの4つの窪みの内、どれでも良いので真上に向けると言いましたがこの為です。

リアパッドにはポッチが付いていますが、それがピストンの窪み内に入っているのが写真で確認できるかと思います。
重複したような説明ですみませんm(_ _)m

これでリアキャリパーASSYの完成。
あとは車両に戻すだけですね。

…あとブリーダープラグも新品に交換しています。
キャリパー側が傷んでいなければ、これでフルード滲み（ブリーダープラグ下）が完治したりします。
因みに自分は18年の間で2回目の交換。

車両に戻す前に固定ボルト穴にワッシャーをセットしておくの事もお忘れなく。

ブレーキローター交換（備忘録）に続きます…