エンジンオイル交換（備忘録）

エンジンオイルの交換。
いつものチェンジャーでいつも通りの上抜きです。
前回交換から約10ヶ月使用。
サーキット走行前に交換し、サーキット走行後もそのまま使用していました。

走行距離的には2200km程度しか走っていなかったのですが、ガソリン臭が強くなってきた事と若干の油圧の低下が10ヶ月目にしてようやく見られるようになったので、交換しておく事にしました。
RT-01としては少し早いですが、前回がRT-01の初回使用でもあったので、残留していた他のオイルとの混合も考慮すれば、今が良いタイミングかなとも思います。

オイルの抜け終わり。
レベルゲージのF線を4/4（MAX）とした場合、3/4程度の量でこのくらい抜けました。

次に入れるオイルも当然こちら。
トルクも出るし、何より長期で見ても油圧が中々下がってこないのが印象的。
細かい交換基準等が記された説明書も付属しているので、迷わずに基準と向き合えるのも非常に助かります。

補充用に開けていた缶、それとは別に4缶開けてオイル量をF線の少し下くらいに調整しました。

先ほども言いましたが、前回がRT-01の初回使用だったので、他の残留オイルが多少なり混合されてしまっているオイルをなるべく抜いておきたいという意味で、今回もオイルフィルターを交換します。

RT-01の濃度を上げる手段の一つですね。

交換が完了したので、暖気して各部の様子を見てます。
交換したオイルフィルターの継ぎ目からオイルの馴染みはないか等々…
写真は計器類からの情報をチェック中。
油温が50〜60度くらいまでは、温度の上昇とともに油圧も上昇していくみたい。
…徐々に上がってきてます。

走行距離92,656kmにて。