走行後メンテ（備忘録）

走った後は恒例の走行後メンテ。
といってもブレーキ系の点検がメインです。

昔パッド交換して間もない時の走行後メンテの際に、ピストンブーツの破れを見つけた事があったのですが、ブレーキパッドが新しくて分厚い状態だと、キャリパーのピストンは引っ込んでいて、パッドとピストンブーツのクリアランスは必然的に狭くなります。
サーキット走行時のブレーキングでパッドは大きな熱源となるので、クリアランスが狭い事でブーツはその熱の影響を受けたのかな…なんて考えていました。

今回は状態的にそれに当てはまるので少々心配でしたが、4輪共に問題はなく安心。
パッドって薄くなれば、それはそれで熱を帯びやすくなるので、一概にクリアランスだけがどうこうの話ではないのかもしれませんが、前例があるので気になってしまいます。
で、ブーツ以外の点検でも特に異常はありませんでした。

…走行後のパッドが黒く焦げ気味になるのもお決まりですね。

ただ今回は多少の色味が残っているので、2ピースローターの放熱性が良い感じに働き、若干ですが上手く熱が逃げてくれたのかもしれません。

…といっても、走行前はこんなに鮮やかなp.muカラーだったのに。

まあ、あと数回走れば結局何のパッドかわからなくなるくらい焦げちゃうと思います(^^;

で、ホイールを外していたついでにこちらもパープルマジックで洗浄しました。

…裏側もキレイに。

まだ少し早いですが、これも年末大掃除の定番って感じになってます。

今年はもう乗らないかなぁって思ったので、洗車もしてカバーをかけたのですが、この後のマフラー交換で結局カバーを取る羽目に。

オートポリスが雪で閉鎖にならなければ、感が鈍らないうちに早めに走りに行きたいなぁって思いますが、年明け後それなりに降りそうな予感もするので何かモヤモヤしてます（笑）