甘吉（あまきち）のブログ一覧

もう１２月。
昨日、スタッドレスに交換しました。
サイズは１７インチにダウンしてます。
やはり扁平率が変わるとタイヤの当たりも変わって、Sportモードでもかなりマイルドになります。
そしてConfortは微小なゴツゴツも消えるし、人を乗せるには良いかもしれません。
（限界が下がるのでコーナーで無理しなくなるし）


そして少し遠出して、日光市にあるぎゃらりーカフェ扇屋さんへ。
新品タイヤなので、高速も大人しくゆったりドライブです。
当然ですね。

そういえば途中、東北自動車道で黒のVN5に2度抜かれました。
SAに寄ってたんでしょう。



さてさて、こちらのお店、石臼で挽いた珈琲を出してくれます。
マスターは今年85歳。
毎年、何度か伺うんですが、元気な姿を見るとホッとします。

そして、珈琲と一緒に頼むのが栃餅。
スーパーの和菓子コーナーに置いてあるモノは偽物か！？ていうくらいに違うんです。
もし、行かれたら是非。

寒さのためか、カーポートの梁のところで一泊する鳥がいるらしい。
おかげでリヤゲート付近は鳥の爆撃で悲惨なことに・・・
（爆弾のサイズからムクドリの模様）

立つ鳥跡を濁さずとは迷信のようですね。

しょうがないので、我が家で最も効果を上げている鳥避けを実践しました。
それがこれです。


分かります？

分からない？
では拡大。


そうです。
ゴムで出来たヘビのおもちゃ😊

本能的にヘビを恐れる鳥対策ならやはりコレしか無いでしょうね。

ただし、家族にはちゃんと告知しておいた方がいいですよ。
忘れた頃に大騒ぎ？になりますので✨

VN Levorgって数多くの便利機能がありますよね。
もちろん安全装備の充実っぷりは安心感も含めて期待以上です。
他には左サイドや前方カメラは駐車場で大変役立つ装備で、慣れてしまうとこれ無くしては駐車場にまともに停められないかも！？です。

しかし、その中で私の用途ではパワーリアゲートが便利だったりします。
それも車内からの操作でオープン出来るところが○です。
うちの方のような田舎だとゴミ集積場までが遠かったりするので、雨の日は濡れる量が違ったりします。

今までもどうしようか迷って、結局最後には心が折れてたんですが、今回は途中で折れることなく施工完了しました。
（知り合いの工務店にオーダーしただけなんですけどね）

これで横殴りじゃなければ濡れずに車に乗れたり、いきなり灼熱の車内だってことも無くなるなんて便利ですよね〜
・・・当たり前ですが。

でも、決断した本当の理由は、冬場の霜とタイヤ交換時のジャッキ倒れ対策です。
（GTIで１度やらかしてるもんで）
ついでに夏場の暑さ対策も出来たらな〜という感じで、暑さはオマケみたいなもんです。



それはともかく、カーポートって微妙な位置に柱があるので擦らないか心配でしたが、レヴォーグのセンサー群でかなり安全に停められます。
もちろん後ろも横も同じ警告音なので、どこが接近してるのかは目視が必要です。
（常にどこかしら接近警報が鳴ってる状態だから要注意なわけです）

左と後ろで音が変えられると便利ですよね。

えっと、最初に言っておきますが写真は無いです。

代車はe-BOXER搭載のIMPREZA SPORT。
ハイブリッド車です。

世の中、これだけハイブリッド車が多いにもかかわらず運転したのは初めてです💦

比較対象がLEVORGなのでアレですが、そんなにアクセルを踏み込まなくても走るのは楽かもしれません。
踏み込み初期のトルクの立ち上がりが素早いのはモーターでタイヤを転がしておいてからエンジンスタート、エンジン＋モーターで加速しているから？
この辺りの制御はよく練られてる気がします。


逆に猛烈に違和感を感じたのはブレーキ。
回生ブレーキと普通のブレーキが二重にかかる印象で、慣れないからか微調整困難です。
具体的に言うと、回生ブレーキの影響で微調整がワンテンポ遅れます。

これがハイブリッド車では普通なのかな？

逆にLEVORGより良いなと思ったのは着座位置です。
感覚的には3cmくらい下がります（シートヒータの分？）


他に気付いたのは・・・
タコメーターの右上にEVマークが出るとエンジンOFFで巡航すること。
駐車場で背後からプリウスがこっそり近付いてくるのはスイッチポンでEV走行出来るからだと思ってたんですが、そういう仕組みではないんですね。
（あ、この部分は冗談ですよー）


ということで、私はハイブリッド耐性が低そうだと実感したのでした・・・