【試乗記】マセラティ GRANTURISMO SPORT（4.7L 6AT）

一目惚れしたグラントゥーリズモ。
ついに試乗しちゃいました！
たまたまスポーツの試乗会をやっていたのでラッキーでした。

以下、個人的な感想です。

総合評価★★★★★（満点★5）
価格1750万円

価格が価格なので良くて当然なんですが
見た目がカッコ良くて、走りも刺激的なので
もうこれは満点でしょ。

グラントゥーリズモを知らない方もいると思うので画像を。
と思ったのですが興奮し過ぎて写真撮り忘れました。（汗
なのでカタログから。

まずは外観

カッコ良すぎる！

内装は

スポーツって言うよりはラグジュアリーです。
質感最高です。

車高が低く、全幅が1915mmもある車なので運転しにくいと思ったのですが
住宅街を走っても全然怖くなかったです。
乗り心地が良く、フロントフェンダーが上に張り出ているので幅の感覚がつかみやすかったからでしょうか。

エンジンは4.7Lの自然吸気。
エンジンパワーの出方が分かりやすく、アクセル操作に応じて思い通りにパワーが出ます。
排気音は重低音が利いていますが気持ちの良い音です。
4000rpmあたりからのエンジン音は最高です。

ミッションは6速AT。
「ATかよ？」と思ったのですが
これがなかなか良く出来たATでパドルシフト操作に瞬時に反応します。
シフトショックは、ほぼ感じられません。
ダウンシフト時は、エンジンブリッピングを行い、気持ち良く瞬時にダウンシフトします。
DCTと比べても劣らないぐらいの変速時間だと思います。
トルコン付きなので発進はスムーズです。

乗り心地は、スポーツカーとは思えないぐらいフラットです。
タイヤが20インチなので若干バタバタ感はありますが
下手な高級セダンより乗り心地が良いと思います。

ハンドリングはシャキッとしています。
こんなに乗り心地とハンドリングを両立している足回りってすごいと思います。
ボディ剛性も高いんでしょうね。
若干ハンドルが重いなぁと思いましたがセールスの方曰く
今までのマセラティと比べると軽いようです。
スポーツカーなので、これぐらいステアリングインフォメーションがあったほうがいいのかも。

ブレーキも扱いやすく最高！
ブレーキはポルシェが一番！と思ってましたが
この車もイイ感じです。
ブレーキペダルを踏む時も抜く時もGコントロールしやすいです。


アクセルを全開にした時の加速感と音、
コーナーを曲がりながらアクセルを踏んだ時のリヤからの蹴り出し感、
もう最高です。


久しぶりにドキドキした車でした。
イタリアのFやイギリスのAを試乗した時よりも興奮したかも。
それぐらい楽しい車でした。


オプション付けたらコミコミ2000万円かぁ。。。


あっ、お土産にカレンダーいただきました。(^O^)