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愛車プロフィール
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1988年7月に新車で購入したいわゆる88.5型のJT190ハンドリングバイロータスです。
エンジン4XE1は古典的なDOHCエンジンの味がする高回転型でした(かなりノイジーですが)。
ショックアブソーバーはカヤバのNew SRしか交換選択肢がなかったのですが、スプリングを純正の新品にしたり、基本的にノーマル志向の足回りを維持しました。
しかし、その後経年劣化のため、同型式のイルムシャーRSに乗り換えることになります。
詳しくはウェブサイトをご覧ください。
- Harukazmania's Website -
http://harukazmania.la.coocan.jp/index.htm
関連情報URL :
- Harukazmania's Website -
グレード
ハンドリングバイロータス
型式
JT190 handling by Lotus
ボディーカラー
黒
所有形態
過去所有のクルマ
属性
ノーマル車
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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日産E11ノート15G 2022(R4)年10月車検
https://minkara.carview.co.jp/userid/811713/car/1846787/7092731/note.aspx
」
何シテル?
10/27 14:23
Harukazmania
Harukazmaniaと申します。初代日産ノートDBA-E11 15Gのオーナーです。 以前はいすゞジェミニ ハンドリングバイロータスとイルムシャー...
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バッテリー上がり
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/11/17 19:04:50
必要かと言われれば・・・・自己満足だからイイんです(笑)
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/02/05 08:27:02
落ちぶれたものだよorz
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/01/16 10:47:38
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