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納車から約１週間が経過し、走行距離が600km増し！
この調子で行くと月に2500kmくらい乗ってしまう！！🤣

それくらいCX-8のディーゼルは走りが楽しすぎてついつい乗ってしまう。

夫婦と子供1人か2人までの核家族で、たまに友人や親戚など5人6人乗るようなファミリーには最高の車だと思います。
・運転手の旦那さんは通勤中の走りも楽しい
・奥さんに運転代わりやすい、パワーシートかつシートメモリー対応
・お子さんは後ろの席でゆったり過ごせる
これ、ファミリーカーの理想形じゃないかな。

1/24に晴れてデリカを納車しました。

納車前にDPF洗浄、インマニ洗浄、EGR新品交換、ベルト類・パッキン類交換、エンジンマウント交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーター交換、燃料フィルタ交換などなど…気になるところをほぼ全て予防整備していただいたのですが、ここ数日走りがおかしくなってきました。

2500回転付近からボーーーーーーという大きなターボの音がし始めるのですが、その時にもう少し踏むとボボボボボボボという断片的な音に変わるようになりました。

ターボの音自体が結構大きいのも謎のまま、2種類目の音も出てきて、さらに音がうるさいのに速度が乗らない。２トンの車をNAで動かしているような感覚になりました。

燃費も低回転域巡行では最高12以上くらい行くのですが、2000から2500回転以上の中回転域以降を使うと極端に落ち、ひどい時はリッター5、6前後〜最大8、9程度という状態になりました。それが現在も続いております。

三菱ディーラーに問い合わせたところ、ホースの劣化による亀裂から二次エアが入っている可能性、タービン周りのゴム劣化の可能性、EGR脱着時のホースがうまく噛み合っていない可能性など教えていただきました。

来週以降で購入店へ戻して入院となりますが、デリカ本来の走りを私はまだ体験できていないようですね…

毎日の通勤や休日のドライブで使い倒す方にはディーゼル前期が非常に向いていると思います。休日しか乗らない、近所の数キロ範囲しか乗らない人は別車種がおすすめです。

私は全塗装された個体を購入し、タイヤ＆ホイールを変えただけですが、カスタムされた感が半端なく駐車場で超目立ちます。ジムニー乗りや他のデリカ乗りからすごく注目されて嬉しいです。

軽自動車美中古並みの予算150万〜200万あれば、維持メンテも行なってライトカスタムした良車両が買えると思います！ぜひ皆さんもデリカD:5乗りになりましょう！！

・通勤と子供の送り迎えメインでは完全に持て余すハイパワーと圧倒的な所有感。

・軽最悪燃費のジムニーを余裕で超える低燃費

・黒塗りクラウンを煽ってくる猛者はなかなか居ないので、街中では快適そのもの

・何より、当時の本体価格620万円の車が、セダンの人気低迷で100万円前後で買えてしまうのは、千載一遇のチャンスであり、買うなら今しかないというボーナスタイム状態！