あきべ～☆86のブログ一覧

トヨタのニュー『８６』の発売日が決定されましたね～。
スバルからも『ＢＲＺ』で発売されるようで。

そのことを夜１１時からのニュースでもやってたのには、ちょっとびっくりしましたけど。(^_^;)



先日の夜中にも、走改車楽？って番組で８６の試乗会の模様をやってましてね。
仕事しながら何気に聞いてると、なにやら聞き覚えのある声が…

Yさん、稲田の大ちゃんさんにインタビュー受けてるし…
しかも、Tさんまでいてる…

どうやらその試乗会に行ってらしたようで。

『ど、ども、お久しぶりです！』
テレビに向かって、思わず挨拶しちゃいましたよ。(^_^;)



試乗会っていうてもサーキットや広い駐車場なんかじゃなく、車１台がゆっくり走るようなとこやったんで、
車載カメラでの走行の感じもエンジン音も、あんまよくわかんなかったっす。

しかもこの８６、エンジンが水平対向なんですよね…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ランサーのエボⅣを選ぶ時、インプレッサのSTｉとめっちゃ悩んだんですよ。
エンジン音を取るか、はたまたトルク配分を取るかで…(-_-;ｳｰﾝ

結局、エンジン音を取ってランサーに。

インプレッサはミッションもクロスしてるし、トルク配分もできるからおもしろかったんですけどね。
ただ、あの水平対向ボクサーエンジンの音、ﾜﾀｼにはどうも苦手で…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



この新しい８６、デザイン的にはいい感じだと思うんで、
どなたか詳しくインプレッションしてもらえたら嬉しいなぁ♪(*^o^*)

悩んでます…
ハチロク君のステアリング…

じゃなくって、ステアリングのボススペーサーの色。

レーシーなシルバーにしようか…
それとも、レッドやブルーの色つきにしようか…


う～～～ん…どうしよ～～～…(-_-;ｳｰﾝ


一応、２０㎜のスペーサーは咬ましてるんですが、やはり遠いようで…

シートを前にして何度かやってみたんですが、そうすると運転しづらいのなんのって…
しかも、必ず左足に青たんできちゃうし…(>_< )


ってことで、今度は５０㎜のを咬まそうかと。


長さは決定したんで、今度は色。
その色で悩んじゃってます…(-_-;ｳｰﾝ


色々悩んで、ようやくシルバーとレッドの２色に絞ったんですが…
どっちがいいですかね～？？(^_^;)

『なんでハチロクでドリフトなん？？』

ここ最近、走行会に行くとよく聞かれるんですよ。
（たぶん、なんでこんなｵﾊﾞﾁｬﾝが…と思ってはるんではないかと…(^_^;)


ﾜﾀｼのドリフトの原点、実はこれ。ＷＲＣです☆


こんな感じでリアを綺麗にスライドさせ、クリップを寸分の狂いもなくなめるように取りながら立ち上がる！
これにめっちゃ憧れましてね～♪


その影響もあって、ランサーのエボⅣを乗っちゃったりして♪(*^o^*)



ドリフトをするきっかけとなったのは、ＣＢＲ９００ＲＲを乗りこなせなくて（自分なりにですが…）、
４００に戻ろうかなぁ、と思ってた矢先…

『ドリフトやってみる？』井上社長の、この一言が発端でした。

その頃すでに、鈴鹿でのフォーミュラのレースやハチロクでドリフトをしてた井上社長。
そのお手伝いなどに借り出されたりして、ついでにハチロクに乗っけてもらったりしたのがきっかけです。


それに元々、免許を取った頃に１番乗りたかった車が、このハチロクやったんですよ～♪(*^o^*)


とある六○山へ知人達とドライブ（？）に行った際、
めっちゃバカッ速の赤黒ハチロクレビンが走ってるのを見て、めっちゃ欲しくなっちゃって！


でも家庭の事情で、若かりし頃には自分の乗りたい車が乗れなかったんですよね…
それで今、乗りたかった車で、やってみたかったドリフトをやってるってわけです。はい♪(*^-^*)



ＷＲＣが原点なので、角度をいっぱいつけるドリフトには、あんまりこだわってないというか…
（できないというか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


どっちかというと、速く走るための綺麗なドリフト目指してまっす☆


その為に、サイドやクラッチを使わないドリフトをするんですが、井上社長いわく、
『手は、１％のＧさえ感じ取り、足は、１/１００秒のブレーキングを操作する！』（どっかのＣＭで聞いたような…(^_^;)


こういうのを体で覚えるのに適してたのが、これまたハチロクなんだそうです♪(*^o^*)


お陰で、アクセルやステアリングのコントロールが超シビア…
井上社長、こんな芸当ようやってるなぁ…と、ほんっと感服しますよ…(￣Д￣;)ｵｵ!


加えて、あんな綺麗なドリフトができるようになりたいっ！とマジで思ってまっす☆
（一体、いつになることやら…(^_^;)

年末に走り納めドリフト走行会に行ってきました。
場所はいつもの、名阪スポーツランド　Ｃコース。

お天気は晴れ。コースはドライ。
思ってたよりかは寒さはまだ少しマシでしたが、やっぱり山奥…


やっぱり寒かったっす…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


そしてロールバーを組んでの初めての走行。
どんな風になったのか、ちと（ほんとは大分と…）不安でしたが…


それが、現実に…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



井上社長曰く、『ロールバーを組んだことによって車体の剛性が上がるから、スプリングレートを含め車の各部をリセッティングせんとあかんで～。』
『あと、車の動きもそれによってかなりクイックになるから、最初は十分に気を付けるように！』

とのこと。

とりあえずは井上社長のアドバイスの元、
リアスプリングレートの変更や、フロントの補強プレートの除去等をしてコースイン。



ロールバーを入れる前の状態とは、明らかに車がシビアな動きをするのは、ﾜﾀｼでもすぐに感じました。
そしていつものように、井上社長が後ろについての走行。



数周後、１コーナーをドリフト状態で２台、テールトゥノーズ状態で進入！
そこで絶対に犯してはならないミスを…

思った以上にテールがスライドし、スピン状態になったﾜﾀｼ…

その直後を井上社長がﾜﾀｼを避けるべく、サイドを引いてスピン状態に持ち込むものの、
紙一重のところで接触…


そして、２台ともそのままピットへ…


井上社長のハチロク君は、リアバンパーに軽く傷がつく程度で済みましたが、
ﾜﾀｼのハチロク君…左フロントを、ぐちゃりとやっちゃいましたぁ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



走ってる間はそうでもなかったんですが、帰ってハチロク君の様子をじっくり見てみると…

………(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

こういうショックは、後でやってくるもんだと…久々に思い出しました…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

衝動買いしちゃいましたぁ…
大分とお安く出てたんで、つ、つい…(^_^;)



ハチロク君の、５点式ロールバー♪



でも今の自分じゃあ、付けてもろくに操れんしなぁ…
とりあえず当分の間、ガレージの肥やしにしとこう、っと思ってたんですが…



『どうせなら付けてみれば？せっかく買うたんやし。(￣ー￣)』と師匠。
ﾜﾀｼの腕、師匠が一番よう知ってるやん…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



でもまぁ、手伝ってもらえるってことで、付けちゃいました～♪



車内に置いてあったものや予備タイヤ、シートも全部、取り外し。
中で組み立てて、仮止めして、穴あけして、本締めして、出来上がり～♪


以前にも、エボ君で７点式のロールバー、組んだんですけどね…
穴はなかなか開かんわ、手も切って血ぼたぼた落とすわで、めっちゃえらかった…(-。－;)


その時のことがあったんで、また大変なんちゃうん…って思ってたんですが…
ぜ～んぜん！楽ちんに出来ちゃいました～♪
（っていうても、ほとんど師匠がやったという…(^_^;)




とりあえず、出来上がりはこ～んな感じ。



斜行バーが付いてるだけで、シャキッとしていい感じっすね～♪(*^o^*)




でも、走ってみてどうなのか、ちょ～っと怖い感じがしますが…(^_^;)


ま、まぁ、なんとかなるでしょー！
たぶん…ヾ(-_-;)ｵｲｵｲ