2012年12月12日
アドバンスキーシステムの不具合で
ディーラーのピットのスケジュールに無理言って
急遽本日修理してもらう。
まぁ元々の原因は一昨日の法定整備の時に何かの点検の際
誤ってアドバンスキーシステムのデータが失われた事にあるらしい。
当然ディーラー側の責任と言う事で無償修理。
恐らくこれで不具合は起きないと思うが・・・。
Posted at 2012/12/12 16:12:40 |
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2012年12月11日
ディーラーで法定整備のついでに
左のオートミラーシステムの不具合(勝手に下に向いてしまう)による部品交換をした。
保証期間内だったので無料。
その他にもアドバンスキーシステムも不調だったので
11月に鍵のバッテリーを無償交換してもらったものの整備後の夜に
再び不具合を確認。
ドアノブに手をかけてもロック解除できないという症状。
またロックをしてもリアゲートのカギがかからない。
鍵を差し込んでのロックでなんとか全部のドアが施錠ができた。
後日あらためてディーラーへ赴く予定。
以前乗っていたデミオもキーレスに問題があったり
新車時のロードスターでもエアコンにトラブルがでたりという経験あり。
しっかりして欲してよマツダさん!
Posted at 2012/12/11 12:35:11 |
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2012年01月11日
新車購入依頼燃費を記録してましたが昨年末の記録を最後にやめました。
(またいずれ再開するかもしれませんが)
やめた理由
1.燃費を気にするあまりアクセルを踏み込めない
→運転が面白くない、ストレスがたまる。
2.満タンにして燃費を計算していたので満タンにするのが必須だが
スカスカ状態からの満タンを月に2回以上入れるのは
時によっては痛い出費で予算オーバーとなる。
その時々の経済状況に合わせて必要な分だけ給油という事ができなかった。
3.毎回記録をつけるのが面倒くさい。
つけたところで何なの?という感じ
以上が主な理由で
やめる決心がついてから必要な分を給油し気を使わないアクセルワークをしたら
とても運転が楽しくなった。
新車購入時はバルブの擦り合わせが出来てなかったので
リッター8キロ台
その後春や秋といった気候のいい季節は9~11キロ
夏のエアコン使用時と真冬のチョコチョコ乗りを繰り返すと
8~9キロといったところ
(高速道路走行は納車間もない1度のみ)
アクセルの踏みこみを押さえたところで
坂の多い我街と市街地を中心だとせいぜいこの程度
同車種のエコユーザーの平均には及ばず
でもきっと自由にアクセルを踏み込んだ運転をしても
せいぜい0.5キロ程度しか変わらないような気がする。
運転は楽しくなきゃね!
Posted at 2012/01/11 16:43:46 | クルマ
2011年03月23日
私の住むマンションでは2年に一度駐車場の抽選によって場所替えをしなければならない
ここ数年ずっと同じ場所をキープしてきたのに今回は抽選そのものを欠席してしまい
気付いた時には数か所残っていたもののとんでもない場所ばかりだった
その中からまだましな場所を選ぶしかなく試しに候補の3か所に入庫してみた
いままでも機械式の下の段だったが今回の場所は微妙に違った機械式で慣れるのに苦労しそうだ
機械式駐車場はアテンザ前後左右ほんの数センチずつしか余裕がない為
慎重かつ正確にハンドルを切らなければ支柱にガリガリっといってしまう
とにかく切り返しが必須でコツを覚えるのに何度も切り返していたらいきなりハンドルが重くなった
最初は路面のせいかとか思っていたがどうもそうではないらしい
今までそんな経験がなかったからブルーになり後日ディーラーに持っていこうと考えていた
若い頃乗っていた車はパワステなどなく小さなステアリング(MOMOジャッキースチュワート35φ)極太タイヤで切り返しは鬼のように重く苦労した経験があるが
その当時はそれが当たり前と思っていたからそんなマイナス面も許せたが
本来効くはずのパワステが納車半年で不調ということになれば話は別だ
とりあえず同じ症状の人がいないかネット上で検索してみると
どうやら電動式のパワステでは据え切りを繰り返すと負担軽減の為に保護回路が働き
その結果パワステが利かなくなるということらしい事をつきとめた
ホッと胸をなでおろす
あとは新しい駐車場にスムーズに入れられるように努力をしなければならないのが少し憂鬱
Posted at 2011/03/23 17:27:55 |
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2010年10月16日
今の時代どの企業も生き残りに必死ですね
自動車業界は特に厳しそう・・・・
それにしても贔屓のメーカーで我アテンザ君を生んでくれたマツダの株が
売却の可能性があると報じられ不安を感じております
あまり政治的な事やナショナリズムをあおるような事はかきたくないけど
売却先が近年勢いを増している新興国の某国メーカーだったりしたら
もう次の買い替えの時に選択肢から外れてしまうかもしれない
どんなに見た目良い車を作っても魂が抜けている感じがしそうで...
私は国内の某巨大メーカーのアンチ派だけど
某国メーカーに吸収されるくらいなら
某巨大メーカーの傘下に入ったほうが数百倍良い
個人的にはかつて箱のレースで両雄として戦った
国内N社との連合あたりだったら嬉しいけど
せめて欧州メーカーで落ち着いてほしいなぁ...
Posted at 2010/10/16 14:26:53 |
心胸 | 日記