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本日もTAMADAで練習してきました。今日は快晴で気持ちよく走れました。練習用のA052の山がなくなってきて、今回で終わらそうとグリグリ走っていたら、トレッドがキレイに剥離しました(泣)
車を曲げる感覚とサイドターンの感覚が少しつかめてきて、もう少し練習したかったんですが・・・はがれた部分を切り離し、ガタガタワシャワシャいわせながら、トーマスに帰りました。



本番まで三週間で、どこまで仕上げられるか？不安です。まあ無難に走れればいいかな？

雨のTAMADAで練習してきました。カートコースを走りましたが、限界がつかめず踏み切れません。ハンドル切ったら切るだけ曲がってオーバーになり、そこから踏んでいくとリアが出過ぎて怖かったです。あとはブレーキでフロントに荷重をかけ過ぎると外に逃げるので、ふわふわ走らせないとうまく乗れません。これでどうやってタイムを削っていけばいいのか？練習ですね。

写真は快晴の別日です。当日は雨と霧の１日でした。

忙しくて投稿できずに１週間たちましたが、シィクダウンしてきました。
700kmをゆっくり走ってからPN車両化し、さらに300km走り、全部で1000kmの慣らしを終えました。全部の油脂を替えて初走行です。慣れないFRなのでターンできるか心配でしたが、やはり上手くできませんでした。クラッチは切れるのだがつなぐと前に出てアンダーになります。まあハンドル回しと荷重移動が足りないんだろうと思います。かなり練習が必要ですね。
クルマの動きはシャープでハンドル切れば切るほど曲がって行きそうですが、それがこのクルマの落とし穴なんだろうなという気がします。もっとアクセル踏んで前に出さないといけないんでしょうね。あとダイレクト感はあるがインテグラと比べると現代のクルマな感じで、色々なものにフィルターがかかったようなフィーリングです。

途中でNAロードスターを運転させてもらいましたが、これぞ人馬一体というようなフィーリングで最高でした。タイヤもグリップしない方がクルマの動きがわかりやすくていいです。PN車両のタイヤはやり過ぎで嫌いです。

もう少し走り込んでタイヤの位置と車両感覚をつかまないと、ジムカーナでは全然攻められそうにありません。コースではそこそこ誤魔化しながら走らせられそうだが、ジムカーナは変態競技なので、もっとクルマのことを知らないといけないですね。また練習と苦悩の日々が始まりますが、単身赴任で自宅に帰ったときにしか練習できません。中国地区選手権は6月中に6戦終わって9月の7戦目は主催だし、はたして何回練習できるやら？