チェーン交換

現在装着中のチェーン。KMCの520UOG。

せっかくのゴールドですが、ジョイントを壊してしまいました。

補修用ジョイントで再挑戦したものの、カシメがやっぱり上手くいきません。
工具がダメ。

なのでＥＫチェーンと、ジョイントはスクリュージョイントの組み合わせで再々挑戦です。

ＫＭＣチェーンは、カットしてポイします。

クラックが入っていた側のフレアカシメ、カッターであっさり破壊されちゃうかなと思いきや、結構粘ってくれやがりました。

このまま普通に使ってても、大丈夫だったんじゃないかと思うくらい。

予算と、スクリュージョイントの入手性の都合上、ＥＫチェーンは非メッキのスタンダードをチョイス。

鉄そのまんまの色。一気に地味で安っぽくなりました。
でも性能はこっちのが上ですよ。

あー、せっかくのゴールドチェーン。見た目は凄く気に入ってたのに・・・。
メッキチェーンは見た目が良いだけでなく、錆にも強いので魅力的なのですが。

スクリュージョイント。

ＥＫチェーンを選んだ最大の理由がこれ。

袋ナットで閉め込んで、プレート圧入してしまおうというアイデア。
専用工具要らない。

これ考えた人、賢いですね。
これ事前に知ってたら、安物のチェーンツールとＫＭＣチェーンで挑戦しようなんて考えなかったのにｗ
その分の無駄がなければ、ＥＫチェーンのゴールド買えたのになぁ・・・。

シールはＯリングではなく、進化版のＱＸリング。グリス用の溝が入ってます。
きっちり、その溝を埋めるようにグリスを塗り塗りしましたよ。

いきなり完了の図。

プレート圧入したら、ボルトをポッキリと折って終了なのです。

プレートを何かで留めてあるわけでもなく、圧入されているのみ。
本当にこれで大丈夫なのか、ちょっと不安です。

ＯＤＯ：20990ｋｍ