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マッチレスのブログ一覧

2010年09月20日 イイね!

M サーキットデー 

M サーキットデー BMWのメールニュースでM サーキットデーの告知&募集があった。そのあとすぐ、こちらみんカラからもあった。

今回はM購入者以外は、1万円での有料とのことで抽選でえらばれるらしいです。

私は2007年に参加したんですが、そのときは無料でした。

”金取るのかよ”とお思いの方もいらっしゃるかと思いますが

はっきり言って安いです!

FSWをMで走れるんですから!しかも私のときは3車種の試乗とM5によるトレーナーの走りを体験する同乗走行などなかなかの内容でした。

乗ったのは、M3、M5、M6 でした。

おかげで直後に今の車を買ってしまいました(笑)

今回、行けるんだったらM3の2ペダル乗りたいな・・・・
Posted at 2010/09/20 12:52:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2010年09月12日 イイね!

Z4MC プロパン臭・・・・その後。のその後。

Z4MC プロパン臭・・・・その後。のその後。本日、ディーラーより完了の連絡がありいってまいりました。

まずフロント氏いわく、入庫時に乗ってみたが、たしかに乗っていられないくらい臭かったとのこと。

作業後はかなり改善されていると思うとのこと。

作業としては、エバポレーターの洗浄とマイクロフィルターの交換です。

ひとまず、確認しましょうということでフロント氏同乗でひとまわり。

たしかに普通の走行では異常なし。

つづいて、空いている道で、普段のアクセル開です。

う~ん・・・若干、臭い・・・

ただ普通の走行状態に戻ると臭いはなくなります。

とりあえず、作業をしてから試運転程度しか確認していないとのことでしたので、このまましばらく様子をみるということで受け取りました。

これで臭いがでないようになればよいのですが・・・・・

しめて3万円弱の出費でした・・・・

その後、気をとりなおして、いつもの洗車屋さん、手洗い洗車.com/イオタ・ガレージさんへ。

最近、鳥の糞害にやられていたので、コーティングのメンテ・メニューをお願いしてきました。

手洗い洗車.com/イオタ・ガレージさんですが、メニューも増えて施工料金のクラス分けの細分化を行いまして、より利用しやすくなりました。興味のある方はリンクからいってみてください。


臭いもなくなり、トゥルントゥルン・ボディーで秋のドライブを満喫したいですね!


Posted at 2010/09/12 22:20:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2010年09月09日 イイね!

Z4MC プロパン臭・・・・その後。

Z4MC プロパン臭・・・・その後。エアコンのプロパン臭ですが、先日ポルシェを見に行ったとき、更にひどくなっていると感じまして・・・・

これはもう我慢できないと思い、ディーラーに徹底的な調査を依頼しました。

自分でもいろいろ調べましたが、やはりエバポレーターの汚れくらいしか考えられないんですよね・・・・

私自身、数年前まで車のエアコンや熱交換器の製造メーカーに勤めていたいたので、そちら関係にも意見を求めましたが、やはりエバポじゃないかという答えが多かったですね。

もう1週間くらい預けていますが、まだなにも連絡はありません。

いっそのこと、買いとってくれないかな・・・・

とりあえず、原因がわからなくてもエバポの洗浄をお願いしましたのでその様子見です。
Posted at 2010/09/09 22:59:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2010年08月30日 イイね!

ポルシェ・ターボ

ポルシェ・ターボ今日、暑いし暇でしたので


  ポルシェ・ターボ

を見にコンタクトのある中古ディーラーに行ってきた。

ほんとは997がよいけど、経済状態を考慮すると996ターボGT-3かなと考えている。

いつものように冷やかしで行ったのだが、やはり実車をみるとやられちゃいますね。

営業担当氏も以前いろいろな話をしているので、こちらの財務状況を把握しているらしくごり押しはしてはこないが、ポルシェ・ユーザーにしようと虎視眈々と狙っている感じがびしびしと伝わってきました。

あーあ、欲しいなぁ・・・・

Posted at 2010/08/30 00:15:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2010年08月29日 イイね!

フェアレディーZ

フェアレディーZ
以前、フェアレディーZのHZ31という車に乗っていた。

スタイルがとにかく好きで10年以上乗っていた。

あっちこっち修理して、MTに載せ換えたりずいぶんお金を使ったと思う。

その前にはS130に乗っていた。こちらはエンジンを載せ換えたり、デフやターボも乗せ換えたり、もっとお金を使っていた。
しかし、5年ほどであまりの雨漏りの激しさに嫌気がさして売ってしまった。ちょっと雨が強いと助手席の足元が池になってしまった。かなり速い車だったのでちょっと残念だった。

ほんとうはこのL型エンジンを積んだ130や30が好きで、ポルシェを買いたいと思いつつもこっちもまたいいなと思っていたりする。

L型改のあのトルク、加速感、初めて乗ったときの感動は忘れません。
実は今乗っているBMWがまさにそのときの感動に近い物を感じさせてくれたのが購入するきっかけだったんです。

友人も私の車に乗って言ってました。“これって、130・30のL型メカチューンをメーカーがきちっと作ったって感じだね”

まさにそのとうりだと思いました。

2シーター、ロングノーズ・ショートデッキ、直6エンジン・・・
考えてみるとそっくりですね。

Z31はとにかくスタイルが当時すごく好きで2シーターを探して探して、やっとみつけて買いましたが、乗り味はスポーツカーというよりセドリック・グロリアのクーペって印象。なのであまり手は入れませんでした。その頃はバンドとギターに夢中になっていたということもありますが。

Z32や33はスタイルがロングノーズ・ショートデッキからはちょっと離れたデザインになってしまい興味がなくなっていきました。
(ドアを開けたとき手でリアタイヤが触れなくちゃZじゃないと信じている)

結局、その後は輸入車にいっちゃうんですよね。・・・・・


Posted at 2010/08/29 00:37:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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何シテル?   07/29 23:01
マッチレスです。よろしくお願いします。 天邪鬼でへそ曲がりです。 車は定員2名で充分です。 またバンドを始め、ギターをかき鳴らしています。 最近、自転車...
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