ホンダ好き・ひぐさんのブログ一覧

燃えた　俺のPCXは、ホンダから２名、消防員６名、バイク屋２名、警察２名の立会のもと、分解して火災発生原因、発生個所の検証の結果、やはり、リモコンエンジンスターターのバッテリーにつながっていたコード途中からの発生と判明した為、ホンダからの保障は無し。接続関係も検証の結果問題なしの為、バイク屋の保障もなし。もちろん、リモコンスターターを購入した所にも連絡をしたが、初期不良のみ保障の為、対象外となりました。
結果、新車一ヶ月以内で３３万円が吹っ飛んだ事となりました。
燃えた場所を部品交換で何とかならないか見積もり出してもらったら、予想外にも40万超えてしまう事が判明。PCXは部品が高いので部品交換多数ある場合はもう一台買える値段になってしまうらしい。
と、言うことになり。もっとも最悪な結末となりました。
燃えたバイクの下取りが５万円といわれましたが、３３万が５万と次のバイクの足しにもならない為、自分が引き取る事にしました。（170Ｋｍしか使用していない使える場所は多数あるので、もったいないと思い。）
その後、何回かバイク屋さんに通い、気の毒に思っているバイク屋さんの方で次のバイクを購入の際、がんばってお勉強してもらった見積もりを出してくれて、自分もこのまま終わるのは面白くない、何とかお金のめどが付いた為、いろいろ注文をつけて再度、PCXを購入する事に決めました。
今度のPCXは、ブルーとなりますが、自分なりの納車からカスタムPCX　ひぐさんスペシャルエディションとなります。
社外品（リモコンエンジンスターター/セキュリティー）取り付ける場合、要注意して下さい。
自分はもう電装系をもういじらない、取り付ける場合は純正製品のみとします。みなさんも注意してください。俺みたいになっちゃうよ。
※今まで生きて来たなかでNo.1の最悪な出来事になってしまいました。今でも　目の前で新車のバイクが燃えている場面が出て来て、目が覚める事が時々あります。

ＰＣＸでホンダ(純正) グリップヒーターを付けている方にお聞きしたい！！
自分の燃えたＰＣＸ乗車回数ほんの５回のみで気が付いた事が有ります。走行中に３つのランプの内、一番下のランプが使用していないのに、勝手に付いて５～１０秒以内で消灯する、セルスタート時にも発生した事があり、たまたま気が付いたので毎回発生となっていたか？不明ですが、５回の走行で２回気が付いたので、バイク屋さんにもこの件を今日連絡しました。本来ならすぐに確認する所？かもしれませんが、グリップヒーターの取扱い説明書が付いていないので、どの様な現象が出たらダメなのか？不明だったので、３回気が付いたらか、一ヶ月点検時にでも確認してもらう矢先の車両火災でした。
装着している方は同じ現象起きた事あるのかな～？？

バイク屋からその後の調査進捗の連絡あり。
ホンダ担当者とバイク屋との合同で火災車両の調査実施する為、それまではバイク屋でも手が出せない状態となっているそうです。　　　　　　　日程を決めて合同調査実施、原因を特定。
その後の原因で保障・賠償関係が決まるのかな？
また、日程が決まったら連絡が入る予定になっています。
早期、納得のいく解決に向かってくれる事、祈るばかりです。
＊昨日は目を閉じる度に事故状況が何度もフラッシュバックして眠れなかったです。

お昼に修理済のＰＣＸを取りにバイク屋へ行き、修理（ヒューズ交換）と、バイク屋さんがヒューズ交換が簡単に出来る様に配線を左側のポケット内に移動処置を施してくれたので今回も工賃を支払、いざ、自宅へ帰還の途中で、事件が発生！！！！
バイク屋さんから5・6Ｋｍ進んでいきなりアクセルONしても吹け上がらなくなり、バイクから白煙が立ち込めたので、急ぎ、大きい道路から横道にそれて、メインスイッチをOFFにしても白煙が止まらない・・・・、もしかして、・・と思っていたら、バッテリー付近のカウルがミルミルうちに変形して、炎が出てきたので、急ぎバイクを押して歩道を必至のダッシューし、某コンビニ前の駐車場にて周りに車が無く燃え広がる物が無い事を確認、だんだんと炎が大きくなり、コンビニにてバケツに水を入れてもらい2度ほどかけても消えない為コンビニ店員に消防に連絡を頼んでもらい、その後すぐに買い物客よりコンビニで消火器を借りた方が良いとのアドバイスで消火器にて鎮火、その後、自分の携帯や、免許、財布が入ったバックがメットイン・シートの中に入っていることに気が付き、キーを回しても回らない、メットインのシートが開かない！！
再び、コンビニにて電話とバイク屋の電話番号を探してもらい、バイク屋にも連絡していると、サイレンと共に消防車と、警察が到着、現場検証詳細説明等をしていると、バイク屋さんも到着、新車購入もバイク屋、今回のスターターは、ネットにて購入したが、取り付けもバイク屋さん、さらに、スターター修理もバイク屋さんそして、修理後、帰宅中に今回の車両火災ときているが、バイク屋さんにも全てを報告、警察からは、後はバイク屋さんと話し会って解決して下さいとなり聞き取り終了。
警察と、消防員、現場検証の人とそれぞれに同じ事を報告し、その後、バイク屋さんが焼けたシートが開いてくれたので、何とか無事にバックを取り出すことが出来て、免許、自賠責保険等を警察に見せて、警察、消防員からは内容を聞けば聞くほどついてないねーの言葉で、今回の事件解決の為と思われるが、円満に解決する為火災詳細資料が必要になったらいつでも連絡下さいとやさしく連絡してくれた、消防・警察の人達に感謝かな？で退散して行きました。
目の前で新車の自分のバイクが燃えるシーンと、走行中の白煙立ち込めるシーンが頭の中で何度もリピート状態でこのブログを書いています。
とにかく、バイク屋に左側半分焼け溶けた（バッテリー付近、シート、インナーカウル）PCXを運び、再び台車のバイク借用。
火災の調査の為、今回はバイク事態に何等かの不具合で発生か、エンジンスターターの不具合か、バイク屋の整備不良か？３つの要因があるので、長引く調査が入る？みたいです。
俺、今回に関して悪い所あるのかな？バイクは今後どうなるのか？まだ、200Km以内の走行、4/13に納車なので、一カ月も経っていないのにどうなるんだー！！！
やっぱり、最悪の状態となってしまった。
しばらくは、この調査の回答をブログに更新しかなさそうです。
最後に、警察にもバイク屋さんにも大きな火災にならずに良かったのと、今回の車両火災時の最善の処置が褒められたが、俺はうれしく無い、俺のPCX、新車のPCX,どうなるのか、気分が不安定状態なので、何を書いたのか良く分かっていませんが、この気持ちをみんカラ友達に報告したかったのです。

PCX　steelmate スティールメイト 986X モコンエンジンスターターが動作しない件で、５／９バイク屋さんに修理・点検依頼しました。
回答が今日連絡あり。ドキドキ、メインのコントロールボックス本体が故障していたらアウト、購入し直しかな？と最悪な事を想定していましたが、ヒューズが切れた為だったので、まずは、ホッとしましたが、使用して２週間でヒューズが切れる事態、バイク屋さんにもヒューズが切れる事を前提に使用して行くしかないですね。その度にフロント部分を外すしかない為、メンテナンスが面倒。
対策を考えています。
明日、引き取りに行きます。
まだ、200Kｍしか走行していないので、まだまだ、慣らし運転続けるぞ！！