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「135i半年納期は当たり前」が定説だったので、来年に向けてそろそろ商談始めようか、と思いつき、なにげにディラーへ足を運んだら、「ルマン・ブルーあります」のポスターが、というのは嘘だが、ディラーオーダーの新型ルマン・ブルーが国内にあると云うではないか。
そんな、要するにイージーオーダーみたいなもんです。だから、アクティブ・ステアリング、アダプテッド・ヘッドライト、Hi-Fiスピーカシステムなどの想定していたメーカオプションは当然付かない。これはこれで逆に割り切れば安くすむ。それはよしとして、PDC──そう、あの駐車時に障害が接近するとピーピー鳴るやつ、あれががオプションであることに発注後気づいた。こんなもんはiDriveの一部かと勝手に思い込んでいた自分が恥ずかしい。
結局、バックカメラ装着でなんとか納得というか、反省。
こんなちっちゃい車にPDCいらんだろ、という声も聞こえてきそうだが、駐車ベタの私には絶対必要。できれば前にもカメラ欲しいくらいだ。

N55B30Aエンジン　ツインパワー・ターボ（シングル）　バルブ・トロニック 306ps　7速DCT 0-100km/h加速5.2sec　カタログまんまのデータだが、少し情報が増えた。パドル・シフト（左ダウン、右アップ）
M3と同じということだ。
BMW Complete Vol.45の情報だが、新エンジン詳細は、次号10月って、遅いよ。

走りと関係ないが、これは欲しい。
http://www.smaps.co.jp/blog/01_product/03_anserback/
アンサーバックシステム＋キュッキュッ音。外車には絶対必要でしょう。
音と云えば、トレードインも必須のようです。（購入時は純正）
http://www.a-tack.net/index_head.htm
ああ、お金がかかる。

なぜかほとんど情報がない。まだ数ヶ月で当然なのか。
M3 DCTの情報はちょと違う気がするし、いったいどんなフィーリングなんだろう。シフトポジションも見えないし、気になって仕方がない。6速ATのユーザが羨むものなんだろうか。
えっ、そうです、試乗していないことに気づいた。

思えば2008年に130iの存在を知ってから、135iに惹かれるまでそう時間はかからなかった。トワイライトグレーのNOTEから訳あってパシフィックブルーの現NOTEに乗り換えて、まだ1年目だっただろうか。浮気心と云えばそうなるが、BMWは格別な存在。妻は愛してもアイドルや女優のファンになるのは別の話。
女優にもランクはある。130iがそこらに居そうで居ない麻生久美子であれば、M3は誰もが認める美人の小雪。135iは、さしずめ美人じゃないが、女優としてのポテンシャルは、何人も寄せ付けない蒼井優と云ったところ。とても口説きの対象にはならない。
車庫証明、保険の切換え、印鑑証明、面倒この上なし。しかしこの儀式なくしてクルマは手に入らない。これもワクワクのうちか。