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Performanceパーツ第４弾！今さらのBPアルミATペダル装着なのだ。「滑るんじゃないのか？」という疑問にお答えすると「まったく懸念に過ぎないのだ」
アクセルペダルの/ / / /ガラ部分は、少しざらっとした樹脂で、ブレーキペダルのガラは、ゴムパーツが1mm弱突起していて、とてもいいグリップなのだ。
これでヒール＆トゥも思いのまま・・・って、そんなことやってないのだ。

久々の更新はやっぱりキリ番！012345kmなのだ。
最近また生活サイクルが変わって、ほんと通勤以外乗ってませんのだー！
どう生活が変わったかって？それはぼちぼちここにも書きたいっ！けど車とまったく関係ないのでまだ、ネタ集め中。
そろそろマフラーも変えたいけれど・・・先立つものが・・・なのだ。

久方ぶりの更新なのだ。ようやく9999km〜1万kmゲットですなのだ。
最近2回もエンストが起こって、ディラーに相談するも、コンピュータの記録には残ってないそうで・・・なんか勘違い野郎みたいなヤな感じ。なんだかなぁ。
とにかくアイドリングに注意なのだ。

> BMWが前年同月比9.3％増の12万8446台、MINIが20.5％増の3万0387台、ロールスロイスが381台という結果

へえーっ、そうなんだー。って感じなのだ。

> 市場別実績は、地元ドイツが2万3809台を販売。前年同月比は9.9％増と、2か月連続で増加した。米国も、11.4％増の2万5749台と引き続き好調。中国は20.9％増の1万8588台。また、ブラジルは80.3％増、ロシアが33.2％増、インドが41.5％増と、BRICs諸国は引き続き大幅に伸びている。

あー、日本じゃないのだ。これでいいのか。

8888kmの次のキリは・・・やっぱ9000kmです。（慌てて撮ったのでピンぼけですのだ）
さぁて秋ですねぇ、New1シリーズの販促で持ち切りです。テレビCMも見ました。ホームページも一新された。思ったより早く見慣れてきたというか、けっこう格好よく見えてきましたのだ。
しかぁし！クーペはまだ出ないのでちょっと蚊帳の外な気分なのだ。とは云いながらちょっとラインナップを覗いてみましたのだ。

［1］130iがない。
というか116iも120iも1,600ccと云うのは、従来のネーミング法則を無視しているではないかいな。

［2］実質的値上がり
最も安価な116iが308万円、これでもう300万円以下のBMW（従来の116iは299万円）はなくなった。120iも364万円から367万円に、しかも排気量は2,000ccから1,600ccへダウン。

へ〜、って感じですのだ。もちろんほかにもいろんな相違点や発見がありますけど、マーケティングを左右する？大きな二点でした。