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今日スバルディーラーで購入以来､無交換だったリヤデフオイルを交換して貰いました。

リフトに上がった状態を見たらマフラーが新巻鮭みたいに(昭和の頃みたいな塩たっぷり真っ白な奴)塩まみれ…

見た目が残念だった反面､この状態から春までに塩の結晶がどこまで厚くなるか経過観察してみます。(この塩コーティング見れば錆は避けて通れない感じ)

デモカー見て感じた事が

タイヤでかいなぁー
265/35の18インチって…


社会人になった頃の乗用車って165の13とか175/70の13でスポーツモデルでも185/60の14で60タイヤすげー なんて思ってた時代があった。

最近、車両の進化もアルと思いきや、タイヤの性能に合わせて車両変わったって所が本当の所なのかなって思う。

ホイールハウスいっぱいのでかいタイヤってかっこいいなぁ

今更とか言われそうですが・・・





ＴＴ、ＴＶ型サンバーにクリーンフィルターがオプションであったようです。
標準ではフィルター付いていないのですが、ケースをカッターで切ってフィルター入れて蓋を付けるキットでした。




冬季通勤マシーンのサンバーですが春先になると毎年花粉にやられて涙目になっていたんですがこれで快適通勤出来るかな～なんて思ってました。




サンバーって良く考えると仕事で長時間乗る人多いと思うんですが標準装備でもいいんじゃねーって思う装備の１つです。




ちなみに１回キット付ければフィルターは次回からデンソーや社外フィルター使えるみたいです。

部品＋工賃で５０００円＋税でし

年末の作業はデフの組替！





まだ車来ていないですが、納車時にタイヤ交換と一緒にデフ交換しようと妄想しＴ社のメカニックに何用のデフケース？って聞いた所、ＪＺＸ系のまーく２との事で早速中古デフ

とファイナルギヤ

と


そろえて組み立てようと作業していたら・・・



デフケース小さくて



ＬＳＤとファイナル入らない(-_-;)



勉強不足で後から解った事だがｎａとターボで大きさが違ったみたい


もう１個デフ購入！


してみたもののメーカー休みでシムが入手出来ないので年内の作業終了となりました。



車両無いのでほんとうに取付出来るのかチョット心配ｗ

次期自家用車の部品到着！

コンプレッサーでか！部品点数多し!!取説のページ多し!!!


取付時間5時間って書いてあったが集中力続くのか？？