ターンフロー→クロスフロー。

これは羨ましい取り回しだった！見た目もカッコいい( *｀ω´)

とりあえず付いて良かったァ↑↑

問題が一つ減ったょ(￣▽￣)

こんばんは。
静岡県のソルチです。
コンデンサは付きましたか？
この度Ｉ/Ｃをターンからクロスに変更するのですが、
たしか 同じ考えで変更した人を思いだし、
1号さんだったですね。

参考までに レスポンスとか何か感じは変わりましたか？

よろしかったら教えて下さい。

早速今日取り付けましたょ↑↑
確かにアクセルの付きが軽なった感じがしましたね(^^)数日乗れば分からなくなりそうですが（笑）

ターンフローからクロスフローに変更した感じは劇的な変化は無いですね(^^;;
自分の場合パイピングと路面のヒットがヒドかったのでその対策と見た目ですかね（笑）

こんばんは。
コンデンサは 慣れると分からなくなりますね。

Ｉ/Ｃは やっぱり あまり変わらないかな。
明日 ＨＫＳＢＬＩＴＺの少し前のヤツに変えるんですが 空気がスムーズになる的な配管なんで。
あと純正の効率が悪いエアクリーナーパイプから変更してますよね？
あれは如何ですか？
そちらも気になってます

まぁどんなものも慣れれば普通ですからね(^^;;
純正タービンであれば変化はあまりないかもしれません。レスポンスで言えば上置きには敵わないかもしれませが自分は現状でもレスポンスが悪いとは思ったことないですね(^^)
ブリッツの前のタイプはトラストと形状似てますね↑↑
色々な意見があると思いますが自分はエキマニの上を吸気が通るのが許せなくて(^^;;
後はパワステをキャンセルしてスペースが空いてたのも理由ですね☆

あ～たしかに ターンフローはエキマニの横を通りますね。
Ｉ/Ｃは トラストのに似てますね。

度々すいませんが
セラのカムは付いたんですか？

そういう理由もあってエアクリのパイピングも反対側に移動しました(^^)
カムはまだ付けれてないんですょ（汗）
21号のワゴンRに付きっきりで自分の車が出来てないんですよね↓↓それが終わればOHついでに取り付け予定です(^^)