キャンバーボルト取付

昨年秋口にハリアー純正18を衝動買いし、履かせたところフロントのハミタイ具合がヤバタイ…
そろそろ暖かくなって夏タイヤにしたいのだが、四十路で子連れ中🐼にお世話になるのも恥なので

コイツを仕入れました。

その他事前に22ソケット、18ソケット、メガネや鉄パイプ等々…ググって色々準備。

さて、作業取っ掛かりにして一番嫌なボルトの取り外し。。

油吹いてロングスピンナーでもビクともしねぇ…
金槌でぶっ叩こうか迷いましたが止めました。
220nmのトルクの恐ろしさと四十路で運動不足の腕力の無さを思い知ります…

スピンナーに鉄パイプ挿入神輿担ぎで何とか緩み…😭
左右4本やると一日の体力を消費します。。

キャンバーボルト取付までの詳細画像は憔悴していて撮れませんでした。。

ボルトを上下どちらに入れるか迷うところですが、ラグルス推奨は上。
当方純正ショックなので上側に。一番ネガにしてショック、ホイール共に干渉しませんでした。（ホイールサイズ7.5J＋45）
その他取付時の爪の向きや入れるコツがありますが、割愛し〼。

純正ナックルボルト締付けトルク220nm
キャンバーボルト締付けトルク169nm（メーカーによって違います）

結構役立ったのがスマホ標準装備機能の水平器。キャンバー角確認に便利でした。
便利な世の中だなぁ

何とか納まりそう？😓
左方向がフロント側
既にトーイン…

ボルト取付後、タイヤも履かせてわざわざ事前に自作した垂直棒とメジャーでトーイン具合測りましたが…

作業場砂利だし、あんま意味無いことが分かり…

目検で左右2ﾐﾘ程度縮めました。

結局2回調整し直しお疲れ限界…😭
不安なので後日アライメント予定💸

作業終わって買い物がてら試乗

左前
まぁヨシ

右前

カメラの角度が悪い
まずまずの納まり

これにて一旦終了🙇