せっこん@GDB-Eのブログ一覧

熱害により破損しました。
少し割れていたので軽く揉んでみたら
パリパリッと、画像の様にorz
と言う訳で、部分修理しました。






↓どこまで繋がっているか、確認します。多分、何処かで集合ハーネスになっているはずです。


↓インタークーラーが邪魔なので外します。配線チューブバンドが
一ヶ所、外してありますが後ほど！


↓有りました。インマニの下まで続いてました。ん～、分かり辛い。下の方のチューブです。


↓作業開始、チューブを止めているバンドを外します。再使用する予定でしたが熱害で割れて
無理でした。


↓バンドの土台はネジの様になってるので、回して外します。
スロットルに繋がっているコネクタも外します。熱害でパキッと逝きませんように祈ります(汗)


↓コネクタが無事に外れたので集合ハーネス部分までパキパキッと剥きます。
手が届かない所は、マイナスドライバーで慎重に剥きましょう。


↓画像が解り辛いですが、ビニールテープが巻いてある部分は割れていませんでした。
と言う事は、全体に巻いてあげれば、割れにくいのか…。


↓買ってきたエーモン配線コードチューブ7mm、前は、耐熱温度が書いてあったと思いましたが
書いてないですね？


↓コードチューブを取り付けて行きます。集合ハーネス部分までスライドさせていきます。
配線がキズ付いてしまうので慎重に、慎重に！


↓熱に強いエーモンのビニールテープを巻きます。
巻き終わったらコネクタを繋げます。


↓割れてしまったチューブバンド、ディーラーで発注しても良かったのですが
面倒だったのでストレートツールカンパニーにあった物を使います。
エーモンに、似た様な物が有りましたが、多分無理だと思われます。


↓少しキツイので加工します。


↓後はバンドを締めて、インタークーラーを取り付けて…完了です


地味に時間が掛かりました。なんとか完了です。安く済ませるなら配線チューブバンドは、
ディーラー発注した方がいいかもしれませんね(汗
後は、様子見ですね。

お疲れ様でした。

いつもお世話になっているショップ
K・I・Tserviceさんでエンジンオイル交換しました。
いつも、半年or5000キロ走行で交換なのですが
久々に盆休みが取れたので
この機会に前回交換から約4ヶ月で交換です。





数日前に、STIオイルエレメントの生産終了を知ったのですが
在庫は少し有る、との事だったので前回と同様で
STIオイルエレメントにしてもらいました。
生産終了ですか…。
在庫限りなので、気になる人は早めの交換を！！

お疲れ様でした。