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愛車スイフトスポーツ(ZC33S)の冬タイヤを、もう氷点下までは下がらないだろうと、
本日(3/30)、夏タイヤのミシュラン パイロットスポーツ５に交換しました。

タイヤ保管と交換作業はスーパーオートバックスさんです。


で、このタイミングで実は年明け早々に注文しストックして頂いていたホイールも装着します。

半年ほど悩んで悩んで選び。新調したホイールは

Weds Sport




WedsSport SA-27R 7J-17 114.3-5H +48 EJブロンズ

ハブリングもWeds製を選択しました。

外径:73/内径:60

光の当たり方によってクロっぽく見えたり、ゴールドっぽく見えたりします。




カッコええ～
これ選んで正解でした！

ホイール交換時の走行距離
24,934km

冬タイヤは約3ヶ月間で 5,472km 走りました。

それにしても、パイロットスポーツ５ってこんなにロードノイズうるさくて、硬かったっけ？グリップ良すぎてステアリングが重い～
スタッドレスのVRX3の乗り心地とロードノイズが優秀だったんですね！

愛車スイフトスポーツ(ZC33S)がもうすぐ法定１年点検の時期なので、エアコンフィルターも定期交換しました。

選んだパーツは

BOSCH エアコンフィルター AP-S11

早速交換作業に入ります。

エアコンフィルターはグローブボックス奥にありますので、
まずは、グローブボックスを外します。
真ん中潰しながら右、左と段階的に力ずくで引っ張ります。


「↑UP」と記載されたパネルがエアコンフィルターです。

パネル両側のツメを内側に押して外します。
フィルターが現れます。


こちらが2025年7月納車時に交換された純正フィルター

約７ヵ月使用で結構　チリ・ホコリ・タネ・髪の毛等が入ってました。
純正フィルターはフィンの数も少なく表面積小さくて安っぽいペラペラでした。

BOSCHのフィルターをぶち込みます。
↓が下向きのようです。フィルター表面の写真撮り忘れ…


グローブボックスを元に戻して終了です。

定期交換時の走行距離
23,071km

愛車スイフトスポーツ(ZC33S)の純正のフットレストはカーペットの上にペラペラの足置き場があるだけで、フットレストの機能しておらず、長時間運転していると、左足の太もも裏がシートと圧迫されて痛くなってくる。
なので、フットレスト取付を決断しました。

選んだパーツは

LAILE Beatrush ドライバーズフットレスト(シルバー)

純正のフットレスト全体が見えなくなるので、これにしました。

早速、運転席足元の内装パネルを取り外し、取付の掛かります。
純正のフットレスト


カーペット捲ると、

なんと発泡スチロールでした！

純正フットレストに取付ブラケットを合わせてネジ穴をドリルで穴開けます。


ボルト付き台座をカーペットの裏からネジ穴にボルトを通し、取付ブラケットをボルトで固定します。


フットレスト本体をフランジナットで固定して完成です。


作業工程には難しい作業は無いのですが、狭い場所に頭突っ込んでの作業になるので、非常に疲れました…


左足が楽になり、コーナーでも踏ん張りが効きますし、見栄えにも満足です！

2月8日横浜でも雪が積もりました。
朝8時の段階では、車の上には3㎝程積もってましたが、路面は溶けてウェット状態でした。

せっかくなのでスタッドレスタイヤ(VRX3)の性能を試したく、どこか雪の積もっている路面を探して彷徨っていたら、
埋め立て島に渡る橋や、首都高出口と合流するスロープを見つけました。

登坂で停止状態からの発進

あえて雪のあるラインを走行して、これぐらいなら普通に発進できました。

写真には取りませんでしたが、
9時頃の横浜ベイブリッジ 国道357一般道の大黒側への下りが、夏タイヤ履いた車両が横向いて道路を塞いでましたし、
午後14時頃の根岸付近の首都高下のバイパスでスリップから4台程の多重事故で止まってました。
貰い事故も怖いですね！

それと、本日 ODOメータが２ゾロ目となりました！

愛車スイフトスポーツZC33Sのフロント・ワイパーの定期交換です。
半年毎に交換してます。

選んだのは

BOSCHワイパー ブレード エアロツイン J-フィット AJ50/AJ48

朝の冷たい空気の中、サクッと交換完了


運転席から取付フックの出っ張りが気になりますが…


拭き上りはOKです。