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2月8日横浜でも雪が積もりました。
朝8時の段階では、車の上には3㎝程積もってましたが、路面は溶けてウェット状態でした。

せっかくなのでスタッドレスタイヤ(VRX3)の性能を試したく、どこか雪の積もっている路面を探して彷徨っていたら、
埋め立て島に渡る橋や、首都高出口と合流するスロープを見つけました。

登坂で停止状態からの発進

あえて雪のあるラインを走行して、これぐらいなら普通に発進できました。

写真には取りませんでしたが、
9時頃の横浜ベイブリッジ 国道357一般道の大黒側への下りが、夏タイヤ履いた車両が横向いて道路を塞いでましたし、
午後14時頃の根岸付近の首都高下のバイパスでスリップから4台程の多重事故で止まってました。
貰い事故も怖いですね！

愛車スイフトスポーツZC33Sのフロント・ワイパーの定期交換です。
半年毎に交換してます。

選んだのは

BOSCHワイパー ブレード エアロツイン J-フィット AJ50/AJ48

朝の冷たい空気の中、サクッと交換完了


運転席から取付フックの出っ張りが気になりますが…


拭き上りはOKです。

スイフトスポーツ定番の無塗装樹脂パネルが劣化による白化が気になりはじめた。
ZC33Sでは定番の対策品 セカンドステージさんの外装パネルが１５％オフのバーゲン期間に誘われて、思わずご注文してしまいました。

セカンドステージ リアドアノブガーニッシュ＆Ｃピラーパネル（ピアノブラック）




現状の無塗装樹脂パネルの状態はこんな感じ



まだ、そんなに白くなってませんが…

早速作業に入ります。
貼り付ける部分をシリコンリムーバーで脱脂します。
作業は簡単で、両面テープで貼り付けるだけ。
フィッティング精度がイイのでズレる気がしません。

作業は簡単なのですが、両面テープ剥離紙を剥がすと静電気が帯電して手にまとわり付いたりで、剥離紙を剥がすのに非常に時間が掛かりましたが…
貼り付け完了しました。



ブラックツートンの色と微妙に違うけど、無塗装樹脂パネルよりGoodです。

7月下旬に納車されてから、楽しく乗ってましたが、
運転席に座る度に気に入らない部分がありました。

ステアリングです。

私の着座位置でステアリングを手前一杯に引っ張り、一番下まで下げてもステアリングが上向きになる…
垂直に近いようなポジションが好みなのです。
それとステアリングの横スポークから下に革巻きがなく、グロスブラックになっている。
手汗が多い私には不快でしかない！

純正ステアリング


冬のボーナスが出たので、ステアリングの交換と位置調整を決断し、12月上旬にパーツは買ってました。

SWK ステアリングダウンスペーサー


REAL オールレザー(レッド×ブラックユーロステッチ) 品番：SZA-LPB-RD



取付は近所のスズキアリーナに問い合わせたら断られたので、安心してカスタマイズをお願いできる
モンスター横浜町田店にお願いしました。



作業時間2時間半程掛かりましたが、無事装着できました。

SWK ステアリングダウンスペーサー


REALのステアリング

左右グリップ部分



ステアリングは6mm小径化されていて、グリップ部分が純正より太くなってて握りやすいです。
何よりもオールレザーがイイです。
ステアリングスイッチのフィッティングも問題なく、まるで純正品の様です。
ダウンスペーサーで20mm程下向きになりました。丁度良いポジションに垂直に近い感じになりました。
インパネの時計と外気温計から上が見えなくなりましたがOKです。



カッコいい　満足満足！

前回オイル交換してから走行距離が5千キロ近くになったので、オイル交換してきました。
今回はオイルのみ交換


オイルはMobile1 5W-30

イエローハットにて交換作業をお願いました。


新しいオイルは気分イイですね。
静かでスムーズに回ってる気がします。

オイル交換時のODメーター

20,660km

ウォッシャー液が空になったので、以前から購入していた純水ウォッシャー液を入れてみました。


ProStaff キイロビン 純水

一旦、リザーバータンクに水道水を500ml程入れて、リアとフロントにホースに残っているウォッシャー液を出し切ってから純水を入れてみました。
どうなんでしょうね…様子見です。