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7月下旬に納車されてから、楽しく乗ってましたが、
運転席に座る度に気に入らない部分がありました。

ステアリングです。

私の着座位置でステアリングを手前一杯に引っ張り、一番下まで下げてもステアリングが上向きになる…
垂直に近いようなポジションが好みなのです。
それとステアリングの横スポークから下に革巻きがなく、グロスブラックになっている。
手汗が多い私には不快でしかない！

純正ステアリング


冬のボーナスが出たので、ステアリングの交換と位置調整を決断し、12月上旬にパーツは買ってました。

SWK ステアリングダウンスペーサー


REAL オールレザー(レッド×ブラックユーロステッチ) 品番：SZA-LPB-RD



取付は近所のスズキアリーナに問い合わせたら断られたので、安心してカスタマイズをお願いできる
モンスター横浜町田店にお願いしました。



作業時間2時間半程掛かりましたが、無事装着できました。

SWK ステアリングダウンスペーサー


REALのステアリング

左右グリップ部分



ステアリングは6mm小径化されていて、グリップ部分が純正より太くなってて握りやすいです。
何よりもオールレザーがイイです。
ステアリングスイッチのフィッティングも問題なく、まるで純正品の様です。
ダウンスペーサーで20mm程下向きになりました。丁度良いポジションに垂直に近い感じになりました。
インパネの時計と外気温計から上が見えなくなりましたがOKです。



カッコいい　満足満足！

前回オイル交換してから走行距離が5千キロ近くになったので、オイル交換してきました。
今回はオイルのみ交換


オイルはMobile1 5W-30

イエローハットにて交換作業をお願いました。


新しいオイルは気分イイですね。
静かでスムーズに回ってる気がします。

オイル交換時のODメーター

20,660km

ウォッシャー液が空になったので、以前から購入していた純水ウォッシャー液を入れてみました。


ProStaff キイロビン 純水

一旦、リザーバータンクに水道水を500ml程入れて、リアとフロントにホースに残っているウォッシャー液を出し切ってから純水を入れてみました。
どうなんでしょうね…様子見です。

フロントのスズキエンブレム ブラックアウト化に続いて、
リアのスズキエンブレムを外しました。スムーシングってヤツ

フロントと同様ホルツのエンブレム取り外しキットで、フロントより簡単に剥がせました。


が、やはり跡が残りますね～

光の当たりようによってはキレイに見えますが、
良く見ると跡が残ってます…
新車から3年半以上経過してますからね～

で、本日、走行距離約1万キロで購入した愛車ZC33SのODメーターが
20,000km達成しました。


7月30日に納車されて5ヶ月で約9,000kmの走行距離です。
元気です！

ウィンカー・バルブをステルス化しました。
いわゆる目ヤニ取りです。

LEDのウィンカー・バルブはハイフラのトラブルが多いようなので、ハロゲン・バルブにしました。
選んだ前後バルブはこちら

SEEK STEALTH WINLER BLUB
　前：S25 150度ピン角違い
　後：T20 ピンチ部違い

純正のバルブ（目ヤニ付き）



バルブの比較

ちょっと長いですね。

交換後（お化粧済み）



フロントの点灯も確認



続いてリア側

純正のバルブ（目ヤニ付き）


オレンジが反射してますね。

バルブの比較


交換後（お化粧済み）



リアの点灯も確認


スッキリと引き締まった顔になりましたね！

11月下旬にスタッドレスタイヤを注文し、その時に交換日を予約してました。
本日(12/21)、冬支度 スタッドレスタイヤへ交換してきました。

今回作業とタイヤ購入は
スーパーオートバックス横浜ベイサイドさんにしました。


選んだタイヤは

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3 195/45R17



製造時期は 4625

2025年11月第2週

作業が終わってエンジン掛けてステアリング切ったら…
軽～～！
今日は、異常な程に暖かくて小雨が降ってましたが、特に違和感なく普通に乗れました。
暖かくなるまでは大人しく乗りましょう。
個人的には以前乗っていたヨコハマのアイスガードの方が好みかな…