Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

昨年、2025年は開催がなかった広島輸入車ショウ。


広島グリーンアリーナにて、広島県内の輸入車ディーラーが一同に介し、いろいろな輸入車を１度に観れるイベント。


クルマ以外にも、バイクも少数ながら展示され、観ることができます！


今年は無事に開催されまして、行ってみました！






そんなに大きな規模ではありませんが、これだけの台数をいっぺんに観れます！

禁止されているクルマ以外は、実際にシートに座ったり、車内のスイッチ類を操作出来ます！


しかも、その気になればこの場で商談することもでき、今年も超高級車を商談してる方がちらほら。

マクラーレン
750S


カーボンモノコックフレーム採用





アルトゥーラ


GTS


アストンマーチン
ヴァンテージ


DB12


メルセデス・ベンツ
AMG GTS


ポルシェ
911





タイカン


フェラーリ
SF90 スパイダー


アマルフィ


ここら辺までは、家が買えるくらいの金額(泣)…


これを実際に買える人が数人来てるのがエグい……

マセラティ
MC20


グランツーリズモ


こちらは、云わば普通？のクルマ
ボルボ　V60




おそらく、レヴォーグにもっとも近いステーションワゴン。
内装のデザインも、センターに大型ディスプレイがあり、それっぽい。

そして、自分好みのアウディ
A3 スポーツバック







この前モデルを一時期本気で買おうか迷いました……(泣)
このモデルから、エンジンが1.5Lに排気量アップ、ターボ+マイルドハイブリッドのハッチバック

新世代A5アバント




この新世代から、内燃機関車は奇数ナンバリング、電気自動車は偶数ナンバリングに変わるそうで、このクラスはA5とA6
が再編となるようです。

このA5は、スピードメーターからセンターまでが一体型液晶となり、さらには助手席には別に液晶が備わり、YouTubeの視聴や、オーディオを楽しめる仕様。

しかもドライバーからは見えない構造らしい（未確認）


アウディ以外、フォルクスワーゲンやBMW、メルセデス・ベンツもそうですが、運転席含めすべて液晶化・タッチパネル化され、物理スイッチがどんどん省略されています。

以前、BMWのディーラーで伺ったところ、スイッチをたくさん並べるより、タッチパネル化する方がコストも安く、アプリケーションのアップデートで拡張性もあるとのことで、先進性も含め今のヨーロッパ車のトレンドだそうです。

実際、レヴォーグの液晶よりも遥かに鮮やかで見易いですが、やはりタッチパネル操作は癖があり、エアコン機器は物理スイッチの方が扱いやすい。

BMW
2シリーズと1シリーズ






MINI
こちらは電気自動車





もはや液晶ディスプレイですべて操作が出来る…
シフトレバーというより、シフトスイッチになり、小型化（ハンドルに隠れてます）

フランス代表
プジョー　208


ルノー　ルーテシア
せんだいより、サイズアップ？
確か日産ノートに近いクルマ


フォルクスワーゲン
ゴルフ
こちらはアウディA3と共通プラットフォームであるMQBアーキテクチャ採用
故に兄弟車


T-CROSS



そして、今回沢山展示があったBYD
中国の新興電気自動車
ドルフィン
こいつは、車体が299万





シール


シーライオン


BYD RACCO
これ、日本だと軽四規格だそう
真横から見ると、日産ルークスにそっくりですが、顔はタント似？



様々観て、シートに座ったりしましたが、ヨーロッパ車はやはり塊感が強く、ドアの開閉も、Cセグメントクラスでも高級車のよう。実際値段は高級車ですが(笑)

座った感じも日本車とは違い、アウトバーンを過不足なく走れるように、シートポジションがより走りに集中出来る造り。

自分のレヴォーグと違うのは、車内空間がよりタイトで、ぎゅっと詰まった感じ。慣れない人は、やや圧迫感を感じるような気もします。


ここら辺、"0次安全"を提唱するスバルは、運転席からの視界の良さもあり、比べてヨーロッパ車より、かなりゆとりがあるなと感じました。

ただ、やっぱり内外装の質感、ステアリングの握り感なんかは、ヨーロッパ車の出来の良さが際立っていいです。

写真以外にもたくさんクルマがあり、観てる分には飽きません！

前回2024年に比べて、やはり各メーカーのハイブリッド、BYDを始めとした電気自動車が明らかに増えました。


欧州では、完全電化が一旦足踏みになりましたので、まだまだ内燃機関+モーターのラインナップが充実してますが、環境を意識したモデルが増えていることは間違いなく、恐らく日本でもこの流れに引っ張られるでしょう。


スバルも、次期モデルにはもれなくハイブリッドが投入されるはずで、そうでなければ、企業平均燃費を満たせなく、クルマが販売出来なくなります。


トヨタのような、車種が多いメーカーでは多少ゴリゴリのクルマを出したとこで問題なく、東京オートサロンで発表された「GR GT」みたいなクルマも用意できますが…


クルマのあとは、バイクをさらっと眺めて帰りました。
バイクも、スタッフさんに了承を得て跨がることも出来ます。

しかし、こういったイベントは、1人で見ても十分楽しいですね！

Ducati
パニガーレV2


パニガーレV4S
モトGPを席巻したスーパーバイク


パニガーレ
ストリートファイター


BMW
バイクもスーパー


ハーレー
ファットボーイ
映画「ターミネーター2」で有名


ブレイクアウト


インディアン
ハーレーと双璧をなす、アメリカのバイクメーカー

インディアン　スカウト


インディアン　チーフ


インディアン　FTR

こんばんは、今日は写真はありません。


先日みんカラに載せたエンジン乗せ変えには、たくさんイイネを頂き、ありがとうございました！


2025年も残すところあと１日。


いつも通り何かしたわけでもなく、皆様のところにお邪魔して、パーツレビューを覗いて、参考にさせて頂きました。

足跡だけ残しており、申し訳ありません…


私生活では、6月に大型二輪の免許を取得し、バイクに乗る準備をしていましたが、レヴォーグを大切に乗り続けるためにバイクは一旦保留に。


クルマの方は、先日ブログに残しましたが、車検前点検からのエンジン乗せ変えという、年末になかなかヘビーな事がありましたが、無事にクルマに乗ることができております。


１番最初のマイカーのGDBでは盗難、次のBPレガシィではエンジンブロー、レヴォーグに乗り換えた最初は大雨で水没、唯一平和に(笑)？乗れた二代目レヴォーグのSTIsport、そして現在のVNレヴォーグでは、オイル漏れによるエンジン乗せ変え。


思い返すと、人生で１回経験するかどうかのトラブルに何度も遭遇しておりますね(笑)


来年2026年は、果たして……
仕事も私生活も平和に過ごしたいものです。


それでは皆様、よいお年を！！

こんにちは。
いよいよ年の瀬、27日本日から年末年始休みに突入致しました。


本日、車検とエンジン乗せ変えのためにディーラーに預けていたレヴォーグさんが戻ってきました！
クルマを受け取りに行って、ディーラーの入り口に停めてあるレヴォーグを見ると、ワクワク感が湧いてきますね！

１週間ぶりのマイカー、久しぶりって程ではないですが、何だか違うクルマのよう(笑)
預けていた間の代車が軽自動車だったのもあり、何だかとっても懐かしい感じがしました。


ディーラーからの帰り道、運転しながら1人でニヤニヤしてました(笑)
ハンドルのどっしり感、アクセルタッチ、ブレーキタッチ、シートのホールド感。

「あぁ、やっぱり乗ってると楽しいな…」

改めてそう感じるクルマでした。


ボンネットの中身は…



完全新品エンジンということで、エンジンアッセンブリーとして供給される部品は全て交換。

ボンネット開けると、新品エンジンらしく、熱が入って焼ける臭いがしてきます。
手前から見える範囲では、エンジンのタイミングチェーンカバーが新品で、乗せ変わったのが分かります。



写真が横向きですが、こちらが新しいエンジンの品番でしょうか？？

乗せ変えて、走行テストもしっかりしていただき、30,580㎞から再スタートです！

年末の忙しいなか、重整備を対応いただいたディーラーメカニックの皆様、ありがとうございました！

私のレヴォーグ、2026年年初が車検満了となります。


本日夕方、車検見積りということで、ディーラーにお邪魔しに行きました。


12月の週末、夕方の時間帯。
さすがに師走、残すところ2025年もあと１ヶ月となり、ディーラーも混雑時していました。


車検自体は、通常の点検整備と法定費用に加えて、次回車検までの点検パック料金と、何ら変わらない車検ですが……





こちらをご覧ください。

「エンジン右バンクオイル漏れ」……

私のレヴォーグは、2020年登録のA型、走行距離は、ちょうど30,000㎞に到達したところです。


みんカラでも、レヴォーグのCB18エンジンの初期不良としてオイル漏れによるエンジン乗せ換えをしている方がいらっしゃいましたが、どうやら私もそれに該当してしまったようです……


スバルの水平対向の宿命として、いにしえからの問題として存在するオイル漏れ。


エンジンの世代が新しく進んで、昔のEJエンジンに比べて幾分かはマシになったようですが、まさか現行型のエンジンで、こんなに早くトラブルとは(笑)…


本件に関しては、中古車保証が適応となり、車検時にあわせての対応して頂く予定です。


メーカーから対策済みのエンジンがあるらしく、これがリビルドなのか完全新品かは分かりませんが、ディーラー側の工数低減のため、修理でなく乗せ換え対応になるようです。
まぁ何にせよ、実費なしなので一安心です。


車検は12月20日にクルマを預けて、27日のスバル年内最終営業日に引き取り予定で、その間1週間は代車での通勤。


ちょうど会社の正月休み前にクルマが返ってくるので、連休中に慣らし運転がてら走り回ってみようかな？

この頃、朝晩の冷え込みが増してくると、写真の虫が大量に発生しています(泣)

刺激すると臭いを出す小さいヤツ。
こやつらが、クルマのボディはおろか、家の外壁、網戸、ベランダに大量にくっついており、憂うつです…



クルマも家の外壁も白いので、目立ちます。



幸い、家の中に入ってきてはいないようです。

カメムシが多い年は、冬は冷えるというらしいですが、今年の冬シーズンはどうでしょうか？


そして話は変わりますが、悩みに悩んだ末、まだまだしばらくはレヴォーグに乗ることにします。


大型二輪の免許を取って、ライダーに復帰しようと、いろいろと試みていました。


それを断念しようと思う理由は、大きく3つ…

１・
バイクを所有するには、クルマを軽自動車にして維持費を圧縮しなくてはなりませんが、そうなると、我が家のファーストカーが軽自動車ということになります。


レヴォーグに乗っている理由として、僕がスバル党であるというのと、ファーストカーとして、家族を乗せても長距離移動が余裕であるということ。
国内でも貴重なワゴンターボ車で、走りも良し！アイサイトで安全性も良し！という事があります。


やはり、先日家族で出掛けた京都競馬場への旅行で、高速道路往復600キロの日帰りでも全く苦にせず、腰痛持ちの自分も含め、家族みんな不調を感じることなく帰ってこれた事で、「これと同じ行程を軽自動車では絶対キツい！」と痛感しました……
自分のクルマとして、家族で使うクルマとして、ファーストカーとして、レヴォーグの能力は申し分ありません！

こんな長距離が年に何回もあるわけではないですが、せっかくのお出かけやドライブが、ただシンドイ思い出になるのは良くないと思いましたね……


２・
2つ目に欲しいバイクがいまいち定まらないこと。

乗りたいなぁと思うバイクはたくさんあるんですが、故にどれに乗っても、「あぁ、やっぱりあのバイクにすればよかったなぁ」と後悔の念がついてまわりそうで、結局、そこまでの頻度で乗らなくなりそうなのが怖いし、勿体ない買い物になりそうなことがあります……


３・
3つ目に、レヴォーグを売却してバイク、クルマの購入に変えようとしても、前述の理由より軽自動車は購入に踏み切りにくく、最低限コンパクトカーがないと辛いかと思っており、そうなると、バイクの予算を絞ることになります。


しかし、欲しいバイクは割りと高年式車のために、どうしても車体価格が100万円前後になってしまいます……

具体的には、１番欲しいカワサキのW800
というバイクなんですが



このバイクは、2018年式辺りを境にして法規対応のため、エンジン周りに変更が入り、排気音がかなり音量アップしました。
近所のバイク屋さんに通って、実車を見比べましたが、店員さんのオススメも新法規対応後の方が、より迫力があっていいということで、自分の好みもそちら。

こうなると、中古の物件数も少なく、相場もやや高めになってしまいます(泣)


また、バイクを所有するにあたり、自宅の駐車の環境も整えなくてはなりません。
自宅は今は青空駐車のため、バイク用のミニテントや、バイクカバー、防犯など気を使う面が多々あります。さすがにバイクを青空駐車でそのまま雨ざらしとは行きませんしね……

以上のことをやっていると、バイク以外にもやや出費となることが多く、レヴォーグの売却代金だけでは買い換え費用がまかないきれません……


色んな事を考えた結果、レヴォーグにしっかり乗ってあげる方が、自分にとっては１番後悔ない選択になるだろうと思います。まぁバイクの免許自体は、別に免許証の記載が増えるだけで税金掛かったりしませんし。


もうちょっと気長に考えて、タイミングが合えばバイクに乗ろうかと思います。


レヴォーグ、いいクルマですし、スバルはやっぱり外せませんので！


今までのクルマと同じように、カスタマイズしたり、自分色のレヴォーグにしていけたら良いですね？