Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

皆さんこんばんは！

先日、半ば勢いでフロントの車高を1cm下げてみたんですが、左フロントフェンダーとタイヤが熱い口づけ(笑)(^^;

フェンダーの爪が、1cmくらいめくれてしまいましたが、幸いタイヤへのダメージはなし。

とりあえず、今日車高は元に戻して、フェンダーは手でグイグイ折り曲げときました(￣^￣)
キャンバー付けたら避けそうだけど・・・
微妙です(笑)

こんにちは(・∀・)ノ！Shin＠BP5です。
もう完全にすっぴんです(笑)
フロントのリップも取り外し、エアロレス化はひとまず完了ですね。

しかし、以前擦ってしまったリップは、かなりのダメージと変形があり、取り外すのに苦労しました(笑)(^^;

リップとバンパー下部を共締めしてあるクリップやステーが、かなりの変形で手がなかなか入らずに苦労しました・・・


久しぶりのノーマル顔、後は車高の微調整していきます！

こんばんは！(^^)d
タイトルの通り、リヤのみ車高を少し下げてみました(^-^)

リヤのみなのは、実は車高調を買ったとき吊るしのままだとリヤがかなり落ちてしまい、当時の環境だとマフラーヒットの確率が高かったので、リヤを1cmくらい上げてました。

今回は、その上げてた分の1cmを思いきって下げました。
なので、この車高調の吊るしに戻っただけ(笑)

ただ、たった1cmだけども、リヤはかなり落ちちゃった印象ですが、個人的にはかなりグッとくるスタイルになったッス(笑)(°∀°)

車高はブラケット側で合わせたので、乗り心地変化はないはずですが、走ってみた感じはなんかリヤがグッと踏ん張ってる感が・・・
重心の変化で、多少影響があるんだろうか？(-_-)


あとはフロントのリップ外して、車高を微調整できたらいいかなぁ(^-^)
車高は下げても、踏めなきゃ意味がない！(^-^)(笑)

ちょっとの変化でも、今はなんだか楽しいなぁ(^-^;
そろそろ愛車紹介の写真も変えないとなぁ・・・

今日、明日は仕事休みなので、いよいよエアロレス化を！！

ということで、リヤアンダーを取っ払ってみました(笑)(°∀°)



多少の黄ばみがありますが、まぁ仕方ありません(><)
外す作業は、大したことなく普通に終了。

リヤアンダーを止めているクリップ、ネジを外して、後は両面テープでバンパーにくっついている所を剥がすだけ！

両面テープはかなり強力でしたが、僕は熱いお湯を雑巾に含ませて、テープを濡らしながら剥がしました。
塗装割れもなく、無事に完了です！

何だか久しぶりのお尻ですが、新鮮です。
納車当時にあった傷もちゃんとありました(笑)

何か黄ばみをとるいい方法はないかなぁ(><)・・・

車検が終了して、帰って来ました。
どうも、皆さんこんにちは！

今回は一泊二日の車検になりましたが、各油脂類交換(ATF含め)と、フロントタイロッドエンドの交換が大きな項目でした。

ディーラーさんにて、点検整備の報告を丁寧にしていただき、無事に終了です。

乗って帰ってくるとき、ちょっと調子良くなった？？みたいな感覚がありました(^^)d



そして、以前より気になっていた「エンスト及びアイドル回転ダウン」について、スロットルを含め、吸気系の分解清掃と、汚れたエアクリの交換をして調査してもらいました。

その結果、こいつが原因と判明(><)



なんとエアクリでした。純正交換タイプなのでちょっと油断していました(><)

こいつの枠の形状がエアクリボックスときちんと合っていなかったようで、2次エアをバンバン吸い込んでいたらしく、結果エアフロの出力電圧が狂うことでエンスト症状が出ていたようです。

エアクリを純正品と交換してコンピュータ診断をした結果、エアフロの電圧が明らかに違ったらしく、何度か診断し原因と判断したということです。

実際、乗って見た感じかなり好フィーリングで、NレンジPレンジでの空吹かし後の回転落ち込みなく優秀です！！


車検でリフレッシュして、20万キロ目指して頑張るぜ！！