Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

こんにちは、shinです。
今日はほぼ文章のみです。


先日、ブレーキの調子(正確にはブレーキブースターと思われる)の点検のため、１日お泊まりでディーラーに預けてきました。


症状としては、朝イチや仕事終わりなど、時間をおいてエンジン始動する際に、ブレーキペダルが固くなり踏めなくなるというもの。


みんカラでも同様の症状の方々がみえるため、VMレヴォーグでは割りと出やすいものの様子。


症状を事前に担当の営業マンに説明していましたので、メカニックの方もスムースに話が伝わりました。


結果としては、症状が再現せず、ブレーキブースターの負圧保持も良好。
ブレーキ周りにも特に異常は認められず、一旦保留ということに。


これらを修理するとなると…



工賃部品代含め、約15万円( ノД`)…


これにプラスして、エンジンオイル滲み修理や、今後予想されるブレーキパッド&ローター交換(４輪)などが控えている我が家のレヴォーグ…


クルマ引き取り時に、営業マンと話をしましたが、次回車検のタイミングでこれらの整備が重なると、費用が膨大になるため、下取り額を含めて乗り換えを検討されては？と打診されました……


レガシィの時は、車検のときに、今回のレヴォーグと同様の修理がすべて重なってしまい乗り換えになりましたが、今回は悩む時間が出来てしまい、悶々としております。


乗り換え候補として、インプレッサなんですが、




見積もり作るとこんな金額…

「インプレッサで、400かぁ～…」

というのが正直な感想…


現実を見ると、レヴォーグ修理する方が安上がりなんですが、修理して乗り換えを伸ばすと、昨今のクルマのハイブリッド化やEV化に伴い、高額化していく車両価格から、買い換えの車種選択が厳しくなりそう。


これは先日の輸入車ショウに行った際にも話が出たんですが、輸入車ではすでに
ラインナップの再編が始まっており、現行モデルでもガソリン車やディーゼル車は一旦カタログから外れ、ハイブリッドモデルの投入を進めるメーカーが多数あるとのこと。


ハイブリッドは、まぁ時代の流れで仕方ないとして、EVなどは価格から選択肢に入らず、純ガソリン車を楽しみたい自分としては、非常に悩ましい事になっております……
( ノД`)…


特に輸入車に乗ってみたい自分としては、輸入車のガソリン車を狙うなら、そろそろ後が無くなりつつあります( ノД`)……

久しぶりに催し物に行ってみた！

「広島輸入車ショウ2024」

に、行ってきました！


こちらのイベント、県内の輸入車ディーラーが、様々なクルマを展示して、実際に乗り込んだり触れたり出来るイベント。


毎年行われているんですが、コロナ禍で人混みを敬遠していたのもあり、今年初めて行ってきました。
以前に比べて、僕が輸入車好きにもなりましたし。


今回のスーパーカーはこちら↓

MASERATI
GRAN TURISMO


ASTON MARTIN
DB12


McLaren
ARTURA



すばらしくカッコいい！
どれもお値段3,000万円……

マクラーレンだけ、なかを覗いたりできましたが、恐ろしくて触れません……


こちらは、これからトレンドになりつつあるEV。どのメーカーにも何かしらラインナップがあり、クルマのEV化の波がすぐそこまで来ているのが伺えます。

先程のマクラーレンもプラグインハイブリッドとしてEV 走行もできるようです。

PORSCHE　タイカン


BMW i5



展示車を観ていて面白かったのが、エアコン操作スイッチやメーターデザインの共通化です。
各メーカー毎に基本的な配置などが統一されていることで、それぞれのメーカーのデザイン思想やキャラクターが出ていて面白いですね。

それと、シフトレバーが無くなり、ボタンによるギアセレクト。またエアコンやナビ操作もすべてタッチパネルになっているメーカーもあり、実際に触って見た感じ、エアコン操作がタッチ式だと使いづらい印象。


ちなみに、下の写真はMINIのメーター。真ん中に円形デザインは今までと変わりないですが、薄型のモニターになり、シフトレバーがフロアに無く、以前のMINIであったトグルスイッチ形状のスイッチ類が無くなりました。
僕が確認したMINIの展示車はすべてこのデザイン。



こちらは、ルノーメガーヌRS。
限定モデルということで、参考車でした。
これとルーテシアの展示がありましたが、サイズ感が僕の欲しい、まさにドンピシャのクルマでした！！



そして、僕の大好物のAudiです！
このブースを観るために来たといっても過言ではない(笑)！！
A3 sportback


A3ドライバーシート
アウディは基本的に液晶メーターに、タッチパネル式のナビパネル。
エアコン操作は物理スイッチなので、こちらの方が◯だと思います。

シフトレバーはスイッチによる切り替え式。レバーのデザインはモデルで異なりますが、基本スイッチ式です。

A4 avant


S8
ここら辺のクルマが、LEXUS LS500くらいでしょうか？



輸入車をたくさん観れて、それこそスーパーカーなど、非日常的なクルマがたくさん観れたり、実際にシートに座ったり出来る機会なんてそうそう無いので、めちゃくちゃ楽しかったです！！


来年も是非とも観に来たいものです。


以上、広島輸入車ショウでしたm(__)m

こんばんは。


本日、会社からの帰宅途中で、10万kmに到達しました！！


購入から7年と３ヶ月、走り回って節目になりました！！(笑)


これまでマイカーとして４台所有してきましたが、このレヴォーグが最長の走行距離になりました。


時々違うクルマに浮気しながら、なんだかんだで10万km。


最初、納車の時は「長いなぁ10万km乗るって」て考えてましたが、いざ走ってみるとあっという間…
その間、色々ありましたし、それだけ僕も歳をとったというわけですね( -｀Д´-;A)


節目を迎えたレヴォーグさん。
それに合わせるかのように、不調になり始めております(笑)

車検時にエンジンヘッドカバーオイル滲み、リヤサスオイル滲みが主な箇所ですが、最近になり、どうやらブレーキブースターの不圧抜けが出始めた様子です……

年明けてディーラーに行く用事があるので、また相談かな？
また10万km走りましたので、そろそろプラグ交換もしなくては……


さてさて、これから年の瀬。
僕は年末ギリギリまで仕事です。より安全運転しないとなりません。
自分が気を付けてても、周りから突っ込まれるのはどうしようもありませんが…


今年１年、僕のページに来てくれた方、ありがとうございます。
ほとんど更新してませんが、来年も細々とやっていこうかと思っております。


ちょっと早いですが、皆さん今年残り期間も安全運転でいきましょう！


それでは(^_^)/~~

この度、レヴォーグさんは３回目、７年の車検を受けました。


毎回思いますが、車検上がりは何だか調子良さそうに感じます。


が……そろそろそういう訳でも無くなってくる年式。


書類が黒塗りだらけ(笑)ですが、怪しい内容ではありません！


法定費用 52,050円
車検整備その他一式 162,410円

合計 214,460円

でした。


今回は10万km目前での車検だったため、その整備も合わせて行ったため、整備金額が大きくなってます。

CVTオイル、デフオイルなど、油脂類には一通り手をつけてもらいました。

唯一、プラグ交換だけはもうちょっと引っ張ることに。



そして、見積もりの時点で指摘がありましたが、水平対向エンジンの宿命であるオイル滲みトラブル。

まだ、うっっっすらと滲んでる程度で、ひとまず様子見をすることにしました。

次回の車検時までにどうなっていくかを注視しつつ、修理もしくは乗り換えの判断材料にする予定です。

またリヤショックのオイル滲みは、もはやレヴォーグではお決まりなので、このまま成り行きで行きます(笑)💦💦
丁度保障期間は車高調でしたし…


自分で所有したクルマでは、90,000km以上走ったのはこのレヴォーグが初めて。


GDBは盗難により所有１年、レガシィは中古で買って70,000km、先代レヴォーグは初の新車でしたが、水没によりそれぞれ乗り換えてますので……


なんだかんだいって、やっぱりこのVM型レヴォーグが自分には合ってるのかもしれません。


というわけで、まだまだ宜しくお願いしますm(__)m


ちなみに、車検の代車はS4、フル装備のSTI sport R EX。代車の空きがなかったということで、試乗車を貸して頂けました(笑)


結構ハイテクなんで、正直要らない装備の方が多いんですが(笑)、クルマ自体は質実剛健を地で行くクルマです。

WRX系統ですので、乗り心地は、Comfortモードでもレヴォーグよりちょっと締まったように感じました。

まもなく、VN型レヴォーグと合わせて、VB型WRXも後期であるD型にスイッチしますが、今回は外装の変更はほぼ無い様子。

グレード体系が大きく変わり、レヴォーグはGT-H以上に、内装もSTI sport #に採用されたブラック内装が選択できるようになるそう。
S4も上位グレードのSTI sportに集約されるようです。あと、オプションで、大型リヤスポイラーが選択可能に。

ただ、僕のイチオシは、やっぱりインプレッサなんですけどね。


あとは、コイツの実車を早く見てみたい！

こんにちは、shinです。


225/45R18

言わずと知れた、レヴォーグのタイヤサイズ。


最近ではあまり見なくなったせいか、タイヤショップでもあまり在庫していない様子(￣～￣；)

235/50R18
とかのサイズに変わっていったりしてますからね。


パンクしてから、土日を使ってタイヤを探し回り、本日仕事終わりにタイヤ交換しました。


在庫を持ってる店舗もありましたが、自宅からかなり遠く、そこまで自走でっていうのは、さすがに何かあってはまずいので、近隣で探し回りました……
(訳あって、レッカーサービスは使えないため、自走での移動)


結局、元勤務先のタイヤ館が１番早くタイヤ用意して頂けたので、今回はこちらに！






履きたいタイヤはいろいろありましたが、今回はそんな我が儘を言ってる余裕なんてありません。


その中でも、自分の求めるタイヤにすることができまして、タイヤ館スタッフの皆様には、感謝です(。´Д⊂)


これでようやく、レヴォーグで通勤できますね。

もうパンクはこりごり( ノД`)…
だけどもこればかりは運ですね、どうしようもありません……