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久しぶりにオイル交換をしてきました。
皆さんおはようございますm(__)m

実はエンジン載せ換えて初めてのオイル交換なので、ディーラーにお願いしました。
ちょうど、載せ換えから5,000ｋｍのタイミングでした。

ディーラーに行ったとき、新型フォレスターを覗いてみました。
新型になってから、ターボは直噴２Lでレガシィと同じくCVT搭載。NAの中間グレードには６MTがあるんですね(^-^)
最近はCVTのコストダウンと技術革新により、ターボエンジンには燃費効率を重視してCVTを使ってるみたいです。

あと、ターボ車にお馴染みだったボンネットの穴がないフォレスター。
展示車を覗いてみたら、グリル周りからエアを導入しているようで、「なるほど」ってな感じになってました。

顔つきも何だか個性的でカッコいいッスね♪