Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

みなさんこんばんは

ＧＷはいかがお過ごしでしょうか？？
高速道路は、かなりの渋滞ですね

今日は、学生時代にバイトしていたガソリンスタンドにて、洗車をしてきました

バイト当時のスタッフさんがまだ在籍しているため、アットホームな雰囲気

先週から、名古屋は週末雨続きだったため洗車できず、真っ黒だったんですが………

キーパー施工でばっちり
きれいになりました

日頃からマメに洗車しておくことが、キーパーを長持ちさせるコツみたいですね

写真は、キーパー施工中のレガシィです。
スタッフさんにゲスト出演してもらいました(笑)


明日は家族で、四国に讃岐うどんの旅です
ちょっと雨みたいですが……

皆さんこんばんわ。

いきなりですが、本日４月２７日で、インプレッサ盗難から１年経ちました………
僕の人生初めてのマイカー……
しかも今日の天気と同じ、１年前も雨…………

まさか会社の駐車場からクルマがなくなるとは思いませんでした

持っていったヤツは、外国人２人組………
ちくしょう、インプ勝手に持っていきやがって

ＧＷ明けに、中央自動車道、内津峠PAに乗り捨てで見つかり、内装電装がこわされており、不動車になってました………

会社の上司からレッカーを紹介してもらって、ドナドナされました………

そのレッカーしてくれたクルマ屋さんが、不動車ながら｢インプレッサは人気ありますから、買い取りますよ｣とのはからいを受け、レストアされて売り物になってまた旅立ちました(笑)
車内から盗難されたのは、追加メーターのみで、事故車にはなってなかったため、幸いだったかもしれません

セキュリティも購入時すでに装備済(前オーナーさん装着、確かマークスマンという名前のセキュリティ)でしたが、僕のインプレッサはGDBのＣ型でしたが、イモビがないモデルだったため、セキュリティを過信しすぎたかもしれません……

当時は、悔しいのと怒りといり交ざって、相当荒れてました……
初めは軽自動車乗ろうかと思いましたが、｢帰省なんかで高速ガンガン走るから、軽はダメだ｣みたいな話を姉からされて、
だったら｢またスバル乗るわ｣と発起して中古車探しをスタート

正直インプレッサ買いたかったですが、イモビ付き高年式車はかなりの価格なので、ターボで探せばレガシィかフォレスター、あとは、ATMTこだわらず探すと、値段とタマ数でレガシィになりました

よくよく思えば、インプレッサはカリカリにパワーチューニングでしたが、｢スバルのターボはノーマルで十分早い｣というのがレガシィに乗り出して気付きました

今ではレガシィのおかげで、たくさんのお友達ができて、とても楽しいカーライフになってます
みん友のみなさん、ありがとうございますm(__)m

写真は、盗難１週間前のインプレッサ

348馬力、トルク48キロでした
走行54500㎞で購入、１年しか乗れなかったです……
盗難当時、79600㎞の距離でした…

ちなみに、このインプレッサは現在、佐々木希さん出演のCMでお馴染み、有名中古車サイトに掲載されており、2003年式、走行７～９万で絞り検索するとHITします(笑)

皆さんこんばんわ

今日、いつもお世話になるディーラーさんの前を通りかかると、｢おインプある～～～～｣ってことで、寄ってみました(笑)

GVBインプレッサたまたま他店と試乗車の交換で1日だけここに

実は、前にも乗ったことあるので、２回目
一緒に乗ってくれた営業マンの方も同じでした(笑)


試乗の感想をだらだらと書いてみましたので、よかったらどうぞ(笑)

①SIドライブ
Iモードは低燃費を重視しており、発進など多少のもっさり感があります。2000rpmくらいで、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ内のｲﾝｼﾞｹｰﾀでｼﾌﾄｱｯﾌﾟを促します。
高速巡航で真価を発揮できそうです。

Sモードは、通常モードでこれといって違和感はないです。ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ時はこのモードに入ってます。

S#モードは、本気モード(笑)完全暖機でないとこのモードに入りません。
ｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸをフルに引き出す、スポーツ走行仕様

②足回りと乗り心地
足回りは各部にピロボールを採用しており、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの応答はかなり優秀と思い、非常にクルマの取り回しがいいです。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは、乗り心地は凄くいいです
レガシィの車高調の減衰ﾌﾙｿﾌﾄと同じくらいと思います。
しかし、コーナーではちゃんと踏ん張り、ロールしすぎず不安感は皆無で、ちゃんとアクセルも踏めます
市販車でこのレベルの足回りは感動です

③パワーユニット
6MTは、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ気味で非常にかっちりしています。ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、ﾀﾞｳﾝ共に非常にいいｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞで、ここが個人的に気に入ってます
ｴﾝｼﾞﾝは308馬力43キロのトルクで圧倒的です。ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞもその気にさせてくれます。
高速道路などでも、6速のままでも余裕で加速していくので、流れをリードできます

④内外装
ｴｸｽﾃﾘｱは大型ﾘﾔｽﾎﾟｲﾗｰと前後のﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰでとてもマッチョ。先代のGD系インプよりも筋肉質でいかつい顔つきです。フロントバンパーもいい感じ

ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰには、バックフォグもあります。マフラーは左右で４本出し。ﾊｯﾁﾊﾞｯｸとは、ｻｲﾚﾝｻのレイアウトが異なる専用です。

内装は黒を基調に赤いステッチが施され、スポーツ系である事を感じさせます。ハンドルも、BPレガよりも小径です。
オプションでレカロシートも選べます



以上、長々と書きましたが、やっぱりインプレッサは凄いクルマです


レガシィ、インプレッサ、フォレスター、エクシーガ。

全て同じ水平対向ｴﾝｼﾞﾝなのに、それぞれのキャラクターに合わせた味付けがしっかり施されているところ、各種限定車のように、市販車にも関わらずチューニングカーと遜色ないパーツの採用(インプレッサtSはカーボンルーフ)など、走りに対してストイックなところに、スバルの本気が見えます

これからも、楽しいクルマを作り続けてもらいたいです

｢安全という品質は、走りを鍛えて磨かれる｣

※GVｲﾝﾌﾟﾚｯｻのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ

こんにちは(・∀・)ﾉ
今日は雨………何もすることがありません

ブラブラっと本屋に行ってきまして、写真のブツを買ってきました

クルマの本は、今まで"走る"方しか読んでなかったんですが、ちょっとクルマの"おしゃれ"を見てみたいと思います

これも今月頭にあった、ナイトオフの影響でしょうか？(笑)

とりあえず、テールランプとウィンカーはLEDにしてみよっかなぁ

ディーラーさんには白い目で見られそうです

皆さんこんばんは(^^)v

週末、みん友のode-ode-odeさんの所へ遊びに行ってきました

odeさん、時間作って貰ってありがとう(涙)(;_;)

今回は、姫路(高砂)～岡山～高砂～名古屋とブラブラ

岡山にはオデッセイで出撃したので、レガはodeさん宅でお留守番です

岡山に行って、駅前～オランダ通り近辺をブラブラして、別の友人宅に遊びに行って久しぶりに麻雀したり、ゲームしまくったり、昔話で盛り上がってみたり

odeさん宅では基本的にお酒飲みながら、また昔話

今思えば、あの学生時代がなければ、今のようにクルマにドップリはまった人間にはならなかったでしょう………

odeさんを初め、大学時代の友人にはお世話になりっぱなしですが、今では数少ない、何でも話ができる友人です

ホントに、楽しい時間をありがとう



今回の走行距離
566㎞
ODO 56666㎞