Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

ホイール、早速ガリガリしてしまいました(>_<)

うちの車庫の入り口で、左のリヤをブロックに引っ掻けてしまいました…

引っ張りタイヤですから仕方ない、傷をつけるなら自分家かな？と思いましたが、案の定……

ごめんよ、kiwamiくん( ノД`)…

こんばんは、夜にブログ書いてます✏

先日、ホイールをWORKに交換したレヴォーグさん。
こうなると、欲しくなるのはもちろん"車高調"なわけですが、レヴォーグSTIsportにピッタリな脚はなんだろうかと、無駄に考えます(-_-;)

車高調を考える理由は、「高速道路のフワフワ感」です。街乗りはSTIsportのﾀﾞﾝﾌﾟﾏﾁｯｸⅡ搭載ビル足と言えども、多少の硬さは感じます。

レヴォーグA型の純正ビルに比べると、角がとれた丸い味付けになってはいますが、非常に難しいところ。

高速道路では、初期入力自体は「ガシッ」としていますが、フロント・リヤ含めて柔っこさがあります。万人受けするといえばそうですが、僕個人としては、硬いならもっと締まった脚がいい、と思います。

ちなみに、個人的には以下の候補です。

・HKS
・BLITZ
・BILSTEIN

まず、レヴォーグオーナーでは、もはや定番のHKS。僕のみん友の皆様でも多数装着されております。
レビュー等を参考にすると、恐らく、そこそこの価格としては、レヴォーグには最強の脚まわりと思います。
ダウン量もそこそこに、車高調本体の作りもがっしりしていて、見るからに良い脚ですね。
しかし、HKS車高調は使用した経験が無いため、判断材料に悩むところ。あと装着率が高く、面白みでは欠ける…

次にBLITZ。これは完全に僕の好みで「見た目」が好きです。
またBLITZ車高調は、レガシィの時に装着していて、高速道路～街乗り、自宅の裏山(笑)でのワインディングで、延べ50,000kmほど走行しましたが、トラブルなく使用できた経験があるため、信頼度が高いです。高速道路も130ｷﾛくらいなら何てことはなく、ビターっと路面に張り付く感じがお気に入りでした。
候補の中では、もっともリーズナブル。

最後にBILSTEIN。
BILSTEINといえば、スバルをはじめ、数々の自動車メーカーに純正採用されている、世界の名だたるサスペンション！
自動車大国、本場ドイツでしっかり鍛えられた脚という印象です。
このBILSTEIN、減衰固定、アッパーマウントレスキットのB14なら、HKSと価格も大差なく、手が届く範囲。
純正ビル足のアップグレードには最適では？と見ています。
みんカラでも評価良さそう。


メーカーを踏まえ、実際どんな乗り方が多いのか。これが焦点ですが、僕の場合サーキット走行は無い。街乗り(通勤とドライブ)、高速道路が主になるわけですが、比較的高速道路や、国道をつかった長距離移動が多くなるわけで、あまりガチガチのスペックは必要ないかな？と思います。

レヴォーグはボディ剛性が高く、ピロアッパー仕様も必要ない、と考えてます。
また、減衰調整もいらないかな？と考えてます。(レガシィも、終盤はほとんどフルハード(笑)💦あと、細かな調整しても、あまり分からなかった)

レヴォーグのキャラクターや車格、車高調取りつけによるクルマのレベルアップとして、自分の用途的には「BILSTEIN」となるわけですが、脚を考えると本当に悩みます💦

あと、リスクとしては、アイサイトの絡みがあるため、ディーラーからは白い目で見られそう(>_<)(笑)
確か、アイサイト動作に関する保証が消えるんでしたっけ？？

しかしながら、クルマのかっこよさは、『車高とホイールで8割』という持論に乗っ取り(笑)カスタマイズしていこうかな？と思います。

※車高調に関する表記は、あくまでも個人的好みであり、メーカー設計思想や実際の装着オーナー様を否定するものではありません※