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Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

2024年06月30日 イイね!

結果、部品交換…

こんにちは、今回は画像はありません(泣)


前回ブログに書いた、エンジンチェックランプ点灯とアイサイトエラー。


ディーラーにての診断結果は、

「サーモコントロールバルブ故障」

だそうです……


サーモコントロールバルブは、フォレスターの2.5NAエンジンを始め、フォレスタースポーツ、VNレヴォーグやレガシィアウトバックのに搭載される1.8ターボエンジンに採用される装置。


このバルブが、クルマの早期暖機や、スロットルバルブの凍結防止なのどのために、適宜クーラントの流路を切り替える役目をしているそう。


このバルブが作動不良となったことが、エンジンチェックランプ点灯の原因のようです。

診断機にてエラー信号確認

サーモコントロールバルブ作動信号伝送

バルブ作動確認できず

という事のようです。



水温をクルマ側がモニターできていないのも、これが原因。


交換部品が入荷するまで、一旦クルマには乗り続けることになり、部品が用意でき次第、再度ディーラー入庫することに。


「走行には今のところ支障がないが、アイドル不調などが発生したら、クルマの使用を中止して下さい。」

とお達しを頂いています。

写真のエラー画面のまま、最低2週間過ごすことになり、追加で不具合がでないことを祈ります……


サーモコントロールバルブの交換には、スロットル、インマニなどの脱着や、クーラント交換が伴うので、実費修理となると、かなりの高額になるようです……
Posted at 2024/06/30 18:33:56 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年06月28日 イイね!

レヴォーグあるある?

レヴォーグあるある?どうもこんにちは。


VNレヴォーグあるある?な、システムエラーが、我がレヴォーグにもやって来ました(笑)


基本的には、EyeSight関連が全てエラー、機能カット状態。


それ以外では、水温をモニターしていないようで、ずっとアイドルアップの状態。


会社の駐車場で、エンジン始動と同時にエラー警告になり、とりあえずディーラーに連絡。


アイドル不調等なければ、そのまま乗って帰って大丈夫ということで、自宅まで乗ってきましたが、スレ画の通り、ずーっとアイドリングが高いまま。

エンジン切ってリスタートしてもエラーは出たままなので、どうしようもないですね( ̄~ ̄;)


日曜日に点検入庫になりましたので、特に問題ないならいいんですが。


ちなみに我がレヴォーグ、スバル認定中古車として購入していますが、購入時点で、諸々のリコール対応は完了しているということだったんですが、何か再発したんでしょうか?


最近、機械運が無いらしく、買って1年半の自室のテレビも繰り返し故障……
何度修理に出しても改善せず、とうとう新品交換になりました(泣)……


購入店舗の保険を使いきり(←購入商品の金額に対して保障限度額が決まっており、部品交換や修理で発生した費用を限度額まで店舗が負担する仕組み)、本来なら費用が発生するんですが、メーカーさんが無償対応して下さいました。


運がないといえば、それまで??
Posted at 2024/06/28 17:24:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年06月14日 イイね!

納車1週間

納車1週間VNレヴォーグが納車され1週間が経ちました。

納車当日のドライブと通勤で300km弱。
あっという間ですね。


クルマの温度計がヤバイことになってますが、屋外駐車はこんなもんでしょうね……


乗ってみての感想、やっぱりすごいですね!!
特にボディがしっかり剛性感バッチリなので、安心感があります!

さすがに、SGPの1.5世代的な位置付けなので、VMレヴォーグとは比較にならないくらい。

エンジンも1.8になって、ゼロ発進からトルクがあるので、加速感もいいです!
200㏄の排気量アップを馬力じゃなくて、低中速トルクに振ったのが正解でしょう!
物足りないという方もいらっしゃるでしょうが、街乗り~高速を万能にこなすなら、必要十分です!!

キビビ走りながらも、燃費はなかなか良好!
車載の燃費計で、13km/l出てますので、重量とハイブリッド非搭載を加味すれば、なかなか良いと思います。


僕が感じる唯一の欠点として、GT-Hグレードだとサスが柔らかすぎに感じるとこでしょうか?

VMレヴォーグでは、ビルシュタインダンパー+STIコイルスプリングでしたから、この組み合わせからすると、かなり柔らかいです。
乗り心地は抜群に良く、剛性感高いので揺すられ感無いんですが、コーナーではややロールが大きく感じますね。

ここら辺は、電制ダンパーを持つSTIスポーツグレードに利点が有るわけですね。

あとは、ホントに重箱の隅をつつくようなことなので、総じてVNレヴォーグには満足しています!!

さぁ、最初のパーツ交換はどこにしようかなぁ?(笑)



車内灯明るくて、良い!
アンビエントライト、お洒落!
Posted at 2024/06/15 00:35:16 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年06月05日 イイね!

どうしてレヴォーグに乗るのか?

どうしてレヴォーグに乗るのか?どうも、shinです。

突然ですが、みんカラのブログにも残していましたが、あれだけ僕が…

「輸入車に乗りたい、でなければ、レヴォーグより小さいクルマ」

と言っていたのに、何故またレヴォーグにしたのか??……

レヴォーグに決まる前の話として、前述の通り輸入車が第一候補だったわけですが、輸入車の候補を消した理由が"維持費"
の問題。

これは、Volkswagenに実際に乗っていた親戚の意見が一番参考になりました。

続いて「サイズの小さいクルマ」ですが、これは、最後の最後まで悩んだポイント。

実はレヴォーグにハンコ付く前、MAZDA3にほぼ決まりかけていたんです。



下取り査定も、グレード、追加オプションも決め、見積もりバッチリしてましたが……

これを覆す事があったわけです。

これが、GW連休前の話。

連休中に、レヴォーグを使って、家族3人でロングドライブに出掛けまして、高速道路も空いていたので、ガンガン走り回りました。

その時に、後ろに乗った姉や父が、苦手な長距離移動に文句を(笑)全然言わなかったんですよ。
ちなみに、片道300km日帰りという弾丸トラベル。

長距離乗ってどうだったかを聞いてみたところ、

・室内が広いし、脚が伸ばせる。
・揺れない
・アイサイトの安心感
・荷物も大量に積める

などの意見を頂きました。
我が家は結構クルマでお出かけする機会があり、「多人数乗りの長距離」という、ヘビーで極端な使い方をした時でも、ゆとりがある方が良い……

という結論にたどり着き、じゃあやっぱりレヴォーグだな。となったわけです。

自分としては、クルマが好きで、クルマで出かけられるなら、いろんな人とワイワイ言いながら運転したいんです。

「もうちょい広いクルマならよかったなぁ、それならクルマで行けたのにな」とか、そういうのになってしまうと、クルマとしての存在意義がなくなってしまう……

大袈裟かもしれませんが、みんな不自由ないお出かけが出来てこそ、楽しいクルマだと思うのです。

運転する人、一緒に乗る人も楽しいクルマ。
そんなクルマは、自分の中ではスバルであり、レヴォーグしかない、となったわけです。

もうすぐ、VNレヴォーグに乗り換えるときが来ます。
今まで行ったことのある場所でも、新たなレヴォーグでもう一度行けば、また新しい発見があるのでしょうか?

あと数日、楽しみに待ちたいと思います。
Posted at 2024/06/05 07:07:33 | コメント(1) | トラックバック(0)

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