Shin-VN5@LEVORGのブログ一覧

2023年、明けました。
おめでとうございますm(__)m。


この年末年始、世間は相変わらずコロナに振り回されており、かれこれ４年ほど初詣も行かずに、家で駅伝見ながらゴロゴロ(笑)


家にいる間は、こちら



ひたすらプレステ4に入り浸っておりました(笑)


世の中が仕事初め？だった４日木曜日。
冬休みスタートが遅めだった僕はまだ冬休み真っ只中。


そこら辺のお店の営業も始まりだしたので、ちょろっと出掛けてきました。



マツダのディーラー(笑)
マニュアル車に乗りたい夢を捨てきれず、クルマ見に行こうかなっとネット検索。

ちょっと遠いディーラーさんでしたが、マニュアルの試乗車がありましたので、電話で予約して乗りに行ってきました。

都合、他の方もいらっしゃいましたので、写真はありませんが、「990S」というグレードでした。
車体990kg、ブレンボブレーキに、レイズ鍛造ホイール。軽くするために最低限の装備しか付いてない。
ナビですら、重量減にするためにオーディオのみ。

正直、スバルのBRZとは全然別物、エンジンも非力なロードスターでしたが、「走る」に特化した装備、クルマ作りにはマツダさんの本気を感じました。
ロードスターの面白さ、楽しさが10分程度の試乗でもヒシヒシと伝わります。
昔、マツダのTVCMで言っていた「人馬一体」の体現ですね。


幌の開閉も片手で出来るし、クルマも小さくて取り回しも楽だし、エンジンも小さいので税金安いし。

今までレガシィやレヴォーグに乗ってきた人間としては、ロードスターの積載能力の無さに驚きでしたが、実際レヴォーグにしても、後部座席に人が乗ったのなんて、両手で数えられるくらい。
トランクに荷物積んだのは………


レヴォーグさん、申し訳ないけど、キミの良さを全く発揮できていない……

ずっとスバルに乗ってきましたが、マツダを買うっていう選択肢もアリだなと思う、そんなロードスターでした。

こんにちは、Shinです。
先日バッテリー交換したレビューに、たくさんイイネ！押していただいてびっくりしております。
ありがとうございますm(__)m

皆さん、年末いかがお過ごしでしょうか？


今年は昨日まで夜勤、今朝早くに帰宅しました(笑)


仕事が年末に掛けて忙しくなり、有り難い話ですが週末も休日出勤だったりで、クルマをコーティングに出す暇もなく、泥だらけのまま年を越します💦


今年も無事にレヴォーグと１年走り抜けまして、いよいよ来年は所有７年目、３回目の車検を迎える年になります。


レヴォーグにもまだまだ乗りたい気持ちもありますが、やはりマニュアル車に乗りたい願望も捨てきれず……
昨今のクルマの流れを考えると、ディーラーで普通に買うことも難しくなるであろう純ガソリン車のマニュアル車。

実際候補になるなら、やはりBRZ、それからロードスターかな？と思いますね( ´～｀)

自分がクルマに元気に乗れる間には、是非とも叶えたい目標です。


年末年始、再び寒くなるようだし、世間は相変わらずコロナ禍の真っ只中…
正月休みは家に籠って、駅伝観ながら、滅多に飲まないお酒を嗜む事にします(笑)


みん友の皆様、僕のレビューを観ていただいた方々、つまらない内容でしたが、ありがとうございましたm(__)m


あと１日、どうか事故の無いよう気をつけて。
良いお年を～(^_^)/~

こんにちは、この度、生まれ変わりました。





ビルシュタイン車高調から純正+STIコイルスプリング仕様です。

昨年末あたりから車高調の挙動がかなり大きくなり、小さな段差でもクルマがかなりバタつくようになってきました……

ヘタリからか、車高も下がり気味になり、自宅でフロントを擦りまくる(笑)ようになりましたので、ここから長く乗っていくためにも、リフレッシュとして保管していた純正ダンパーに、STIスプリングを組み合わせました。

VM型レヴォーグSTIスポーツは、純正ダンパーがﾀﾞﾝﾌﾟﾏﾁｯｸIIと、WRXのSシリーズと同じ。乗り心地と運動性が上手いことマッチングしてます。
改めて、レベルの高さを感じます。

今回のリフレッシュに伴って、ワイトレを一旦外してみましたが、その効果か、クルマが一段と軽くなり、足の動きやハンドルの切り加減が、随分と良くなりました。

ワイトレは、しばらくタンスの肥やしにしておきます(笑)

もちろん車高も上がって、アゴも擦らなくなりましたし、ディーラー入庫も問題なし！！

新しい足で、まだまだこれからVMレヴォーグ！

こんにちは、前回ブログを残してから、時間がだいぶ空きました……
年末にも挨拶を投稿しないままでした。


実は、最近クルマ熱がずいぶん冷えきってしまい(泣)、みんカラは専ら見るだけになりました。


その原因となったのが、これ……





レヴォーグの車検時に試乗したBRZ。
見積書までバッチリ写ってますが、結論は、乗り換えはしません！！

僕の最初のマイカーであったGDB型WRX。それからクルマを乗り継ぎ、いつかはもう一回、マニュアル車に乗りたいと思い続けてきました。


この試乗の時に、ディーラーさんからは、「もう純ガソリン車でマニュアル車というのは、このBRZで最後だと思います」というのが頭から離れず、夢を叶えるには今しかないか！と思い、レヴォーグの下取りも結構ついたので、思い切って買ってしまおうと思ったのですが( ノД`)……


これが原因で家族と大喧嘩に発展することに……


それ以来、家にいても、僕一人だけ他人扱い………完全に家族からは邪魔者扱い…


えぇ、自分の我が儘なのは分かってます……
僕は今の家を建てたとき、自分の目標だったことをたくさん諦めたり、我慢したりしてきました…
せめて、自分が毎日使うクルマだけは……
そう思ったんですが…


家族の言い分として、
・住宅ローンもあるのに、なに考えてるのか？
・今のクルマが壊れてないのに、何故乗り換えるのか？
だそうです。


やはり、クルマの趣味というのは誰にも理解されませんね(笑)
ちなみに、クルマを買う上での支出については、お金のプロに相談してから、自分のお金と照らし合わせて決めてます。
クルマ買い換えたからといって、僕が住宅ローン払えないとかはなく、別に生活にはなんの影響もないんです。


正直、これだけは最後に実現したいと思っていた事がへし折れてしまい、何にもする気になれません。


もう諦めていいでしょうか？色々と……

こんにちは、Shinです。
先日、無事に２回目の車検を完了しました。
何だかんだ、費用がかかりましたけど、これからの先行投資ということで、頑張って乗っていこうと思います。


車検に持っていった日に、ディーラーに新型BRZが鎮座しておりましたので、乗ってました。



シルバーのAT車。グレードは「R」

CVTじゃない車は新鮮でしたけど、メリハリあって、昔乗ってたレガシィより賢い感じでした。
やっぱり、トピックは「2.4LのNA」ですかね。


こんな小さな車体に2.4L、230PSなんでよく走りますし、低速トルクしっかりしてるんで、パワーもあります。

ちなみに、車検証を取りに行った次の週には、MT車がありましたので、こっちも試乗(笑)






グレード「S」、「R」との違いはタイヤサイズ以外に内装、特にシートですね。

スバルのMTにも久しぶりに乗りましたが、ショートストロークなのにびっくり。GDB時代のミッションしか知らないので、尚更でした。

試乗中に営業さんと色々話をしましたが、これからの環境性能や排ガス規制を考えると、スバルとしての「純ガソリン」エンジンのスポーツカーは、このBRZが最後になるんではないかと……

先日、北米仕様WRXが登場しましたが、あれは国内だと「S4」。2.4LターボCVTで間違いないはずですが、STI仕様は先述の問題もあり、「純ガソリン」じゃない可能性が非常に濃厚だそうです……

スバルには、これからも楽しいクルマを作って欲しいですが、こればかりはしょうがないですね……
特に車種ラインナップが少ないスバルだと燃費規制も厳しいし、逆風ばかりです。

何だか、肩身が狭くなるのは僕だけでしょうか。


【募集】
先日ブログにあげましたが、使用していたワークのホイール、希望の方が見えましたらお譲り致しますm(__)m
我が家の物置を圧迫しておりますので( ノД`)

あと１週間程度待って、希望者がいない場合は、中古パーツ屋さんなどに売却します。