T.COCOA@LC2Tのブログ一覧

パジェロミニという名前は，みんカラの住人なら知ってると思います。
でもそれ以上はよく分からないのでは？

え，私？　私もよく分かりません！
だから間違ってる所もいくつかあるかもしれません。


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■初代パジェロミニ　（1994年-1998年）

　エンジン：
　　660cc 直4 SOHC 16バルブ
　　660cc 直4 DOHC 20バルブ ターボ

　駆動方式：
　　FR
　　パートタイム式4WD

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◆パジェロジュニア　（1995年-1998年）

　初代パジェロミニをベースとし，
　排気量拡大，オーバーフェンダー装着

　エンジン：
　　1100cc 直4 SOHC 16バルブ

　駆動方式：
　　パートタイム式4WD

◇パジェロジュニア　フライングパグ

　パジェロジュニアがベース

　パワートレーンはベースと多分同じ
　光岡がやってそうなクラシックな香りが漂う




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■2代目パジェロミニ　前期型　（1998年-2002年）
　
　エンジン：
　　660cc 直4 SOHC 16バルブ
　　660cc 直4 DOHC 20バルブ ターボ

　駆動方式：
　　FR
　　パートタイム式4WD


■2代目パジェロミニ　中期型　（2002年-2008年）

　エンジン：
　　660cc 直4 SOHC 16バルブ
　　660cc 直4 SOHC 16バルブ ターボ

　DOHC20バルブは排ガス規制のため，
　代わりにSOHC16バルブが搭載された

　駆動方式は変わらず

■2代目パジェロミニ　後期型　（2008年-2013年）
　
　パワートレーンは多分中期型と同じ

　ビッグマイナーチェンジ
　外装，内装もだいぶ変わった

　パジェロっぽい顔でカッコイイ。
　カップホルダが付いてて羨ましい。


□2代目パジェロミニ　デューク

　2代目パジェロミニがベース
　アクの強い顔バージョン







□2代目パジェロミニ　リンクス

　デュークと同じく2代目パジェロミニがベース
　若者向けの顔バージョン






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だから何やねん？　という話ですがココからが今回の本題です。

2代目パジェロミニのリヤビューです。
　前期型









　中期型









　後期型









矢印はそれぞれ，方向指示器，尾灯，後退灯です。
そうです。
何故か中期型だけ変な所に付いていますね。　これには理由があります。
それは道路運送車両法が平成18年に変更されたため，灯火類の規定が変わったからです。

　方向指示器，尾灯は
　灯火の中心より
　内側45°，外側80°から見えなければならない。

　後退灯は内側外側ともに45°から見えなければなりません。

　しかし，スペアタイヤが邪魔して確保出来なかった訳です。
　
　つまり，
　前期型：法律変更前なので問題なし
　　↓
　中期型：とりあえず方向指示器と
　　　　　　尾灯をバンパーに避難させてOK
　　↓
　後期型：やっぱり上に戻したいからスペアタイヤ左に寄せよう
　　　　　　ナンバープレートが入らないからバンパーに付けよう

となった訳ですね，きっと。

あれ，後退灯はいいの？　いいのです。
“後退灯はちょっとくらい隠れてても大丈夫です”と道路運送車両法に書いてあります。


で，何が言いたいかと言うとですね

変な所が光って，超見難いけど中期型はアレで純正なんです！

と言いたかっただけです。

明けましておめでとうございます！

更新少ないですが、今年もよろしくお願い致します。

また地元の神社にて年越ししてきました。



















こちらも始めて１年ちょっと経過しました。

久々の更新となりました。
もうね、片手で数えられるくらいの更新頻度なんでね……。


年末のお休みということで、ドライブに行ってきました！
パジェロミニで三河湖周辺の林道へGO！



今回は４台参加です。
トライトン、パジェロ、デリカ、そしてパジェロミニ。



平坦な林道って聞いてたんですが、コレ見るからに平坦ではないよね。



最大で8度くらいの砂利斜面をグイグイ登ってドライブです。
初めて４駆ローに入れて走りました。
タイトコーナーブレーキング半端ない！　全操舵発進できない！



楽しかったねーとか言いながら、昼食を食べた後、
そのまま矢作川の河原に行くことに。　ｿﾞﾛｿﾞﾛ



砂の坂やら、大きな水たまりに突っ込んだり。
若干深めの水たまりも、トライトンは余裕のようです。


私も後に続きます！





ひ～、あぶなーい！
笑い男を貼ってありますけど、ホントはマジ顔です。
どこまで大丈夫なんでしょう？　これ以上深いと水を吸ってしまいそう。



デリカも余裕！



汚れた車体はそのまま川で洗います。
パジェロ、この迫力である。　何かのCMですか？



いやはや、林道も浅瀬も意外と行けるものですね。
新しい車の楽しみ方を知ることが出来ました！
パジェロミニ、楽しい車じゃないですか！

第２回にそなえてM/Tタイヤとか履きたいなー。

はい。
言われていたカッティングマシンが届きましたので、いくつか実験しましたよ。


まず、買ったマシンについて。

↓コレ。「シルエット カメオ」です。

カットサイズは300x300mmまでとりあえず行けます。
送り方向にはもっと延ばせると思いますが、ひとまずこの大きさまでなら加工出来ます。
シートの方は印刷工房のホワイト300mmx5mで屋外耐候5年です。


実験で2つ刷ってみました。
この初音ミク(単純)と艦これロゴ(複雑)です。




出来栄えとしてはこんな感じ。

・初音ミク　70x110mm　カット時間1分　剥がし時間30秒　出来栄え☆☆☆☆☆
・艦これ　　100x100mm　カット時間3分　剥がし時間1時間　出来栄え☆☆☆★★

※剥がし：余分なシール部を取り除くこと



複雑な形の注意点としては、
青○：細く尖った所(幅約1mm)はカット時に巻き込まれて剥がれる
緑○：粘着面積が少ない所は、剥がし時に一緒に剥がれてしまう
といった所でした。
この辺は自分でラインを修正しておくのがベストですね。

その他として、剥がし時に余分なシールを分割して剥がせるように、いくつかカットラインを入れておくと良さそうです。
背景部が丸々1枚になっているので大変なことになります。



実験も終わった所でメインイベントです。


トレノ用ステッカーです。
上手に出来たと思いますよ？　後はシートが透けなければＯＫですね！


カッティングマシンのアプリケーションはココにあるので、何か作ってみたらどうですか？
使い方はググってください。日本語取説は多分ありません。

黒と青も近いうちに購入します。

新しいインプレッサWRX STIが発表されるらしいです

コレらしいんですが、友達がエボXに似てるって言うんですよ。
全然違うと思うんだけどな～


ほらね。　……ん？


































！？
あれ？そっくりじゃね！？



ボンネットやフェンダー、ヘッドライトの特徴が似てるんですね。
シルエットが近くなってしまうのは、衝突安全性とかでしょうがないんでしょうねぇ。

この角度以外は別に似て無かったりするんですけど。

NEW インプレッサ WRX STi の情報はこちら