サス班のブログ一覧

ひっさびさに本格作業しました。(ジャッキアップ)

その前にいろいろ近況＆言い訳を。


神奈川に引っ越してから、ジャッキアップを一度もしてません。

やる場所がないんです(´；ω；`)


2月までいたとこだと、ど田舎で駐車所の隅っこでいろいろやってましたが、都会？に引っ越してからいろいろな問題がありまして。。。


・高級住宅街で整備はもちろん、停車後は即エンジン停止。
・借りてる駐車場は砂利駐。整備禁止←マジ？
・ご近所の目、会社の目が怖い。
・部屋が4階。エレベータ無し。
・フロアジャッキ、ウマ、工具で4～5往復はつらい。
・実家帰っても移動費4000～5000円かかる。(住宅街)
・近所に止まってるカイエンやアバルトの方がうるさい(笑)

などなど。

いろいろいじってるように思えますが、ジムカーナの駐車場でちょこちょこやってたりします(笑)

こんなんなので、あんだけ見てたパーツレビュー、整備手帳、ヤフオクを見なくなり。


このままじゃマズい(何が？)ってわけで新たな遊び場を見つけました！！



レンタルピット サンエースさん！！

1時間ごとに借りられて、工具も基本借りられます！
平場1時間1000円。2柱リフトは料金表参照！

はじめは床借りるのにお金かかるの？なんて思ってましたが、今の境遇で総合的に考えると全然安い(*´Д｀)
ストレス解消にはちょうどいいです。



愛しのジュリアや旧車たちが置いてありました。
塗装ブースが人気らしく、奥ではスプレーガンの音が！

遠くから全塗装しに来る人も多いとか。


久々の空中浮遊♪(*´ω｀*)









3時間お借りしてエンジンマウント交換、デフオイル交換、タイヤローテーションをしてきました。
ブレーキのグリスアップもしたかったですが、時間がなく、延長せずに帰ってきました。

久々の整備に僕満足(笑)

マウント交換2万円、デフオイル工賃１千円、ローテーション２千円がこれで済んだので十分でしょう！

ロドもここでいろいろできるな。短時間でできるってのがネックだけど。今後もお世話になります。

どっかジャッキアップしたまま放置していい場所ないかなー(笑)

日曜にビギナーズジムカーナin筑波 第５戦に参加してきました。



今回は写真も内容も薄め！動画は無様すぎて公表しません！(笑)


早速結果から・・・



惨敗です！


コースは360°、540°ターンが入るテクニカルなコースになっており、メタルパッドを入れたかいがあったぜ！！って思ってたんですが、最後までサイドに悩まされました。


【１本目】
空気圧はいつもより低め。高速オーバー、低速アンダーでした。

サイドを引いても全然効いてる雰囲気がなく・・・


どうした！！RM2！！

っとうろたえるばかり(´；ω；`)

テクニカルセクションのために、メタルパッドを入れましたが、全く活用できませんでした＞＜

天気がよく、路面の温度が高かったため、タイヤが食ってしまったか？



【２本目】
相変わらずロックできず。ターン中にクラッチけって無理やりケツを出すも速いわけもなく・・・

今日のコースは左ターンが多くラッキーって思ってたんですけどねぇ。



サイドに悩まされる一日でした。走るリズムもめちゃくちゃで、進入の姿勢作りもひどかった( ﾟДﾟ)


サイドも、パッドの当たりが付く前のほうが、”カチン”っときいたんですがねぇ・・・
使い古したブレーキディスク(レコード状)じゃ良くないんでしょうか？ その前にOHとかグリスアップとか基本的なことができてないんですけどね(爆)

今期は練習に2回しか行けてないし、練習不足が現れてる気がする。



シリーズランク2位から3位に転落してしまいましたが、次戦のハンデ+2.5秒は消え去りました！！！


4位とも接戦なので、次回の最終戦ではなんとか頑張りたいと思います。
さて、11月までにアジャストできるか！？

ついにやってまいりましたビギナーズジムカーナin筑波 第４戦！

年1回の筑波サーキットTC1000でのコースジムカーナに参加してきました♪




TC1000は初走行で、コースジムカーナ自体も幸田サーキット(カプチ)で走っただけなので、超ドキドキ。


ウキウキしながら前日にエントラントリストを眺めていると・・・


「入賞ハンデ +1.5秒」の文字が・・・( ﾟДﾟ)



あれ？前回第3戦に参加して消化しなかったっけ？って思って大会規則調べたら、

「入賞ハンデは、ドボンを含めた賞典対象外になるまで有効だが、異なるクラスに参加の場合、その入賞ハンデは課さない。ただし入賞ハンデは不出場では失効しない。次回以降の大会で得た入賞ハンデも累積する。」

とのこと。

つまり入賞し続ける限り、ハンデの秒数が加算されてくよ！しかも勝てばどんどん累積してくよ！だって・・・(´；ω；`)


なんかSuperGTのウエイトハンデみたいですね！
最終戦に勝つためには、勝たない戦略も・・・
エントリー費もったいないから全力で走りますけどね＾＾








コース自体はドデカいです。(完熟歩行1周15分)

レイアウトもシンプルで、非力なロドには結構厳しい。
3速まで入るジムカーナは久々です。

ミニサーキットに慣れていない自分には恐ろしかったです。最初はビビりながら練習走行してました。

エントリークラスはNF2です。


●練習走行　1'20.042  4位/11台
とりあえずビビり走行。リアブレーキが強すぎるため、進入でオーバーになるのを恐れ、アクセルもパーシャルを多用。
もっと踏めるよ！っとの意見を頂き、本番では踏みまくりました！


●本番1本目 1'17.858 2位



他車に比べパワーがないから、できるだけ小さく小回りを心がけて走行。
最初のスラロームの進入でオーバー出てますね。
1位と0.1秒差だったので、淡い期待をしてしまう(*´Д｀)



●本番2本目 1'17.354



3速に慣れてないので、3→2速でギクシャクしてます(´･ω･｀)
路面もいいので、思った以上に踏んでも吹っ飛ばなくて面白かった♪
タイムを縮めるも、トップタイムも更新され・・・









2位入賞させていただきました！

ハンデがなかったら・・・orz　　　これがビ筑！？


先週のG6T2ラウンドでボコボコにされて、へこんでたので嬉しいです！

嬉しい入賞と共に、次回は「＋2.5秒」です(爆)(*´Д｀)


名誉の入賞ハンデが、いろんな意味で重たいです・・・

次回も頑張ります(*´ω｀*)



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　　　　ボロ車小話
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本番1本目の走行前。 列に並んでる途中にふと水温計を見ると。



水温高くない？やばくない？でも出走前だし・・・
1か月前に抵抗を抜く定番改造をしたばかりなのですが。
(渋滞でも半分も行かない。走行中はCら辺)

「水温計の故障だよね」←バカ


だって、暖機運転初めて15分くらいでこんなになるのか？(最高気温26度)

とりあえず、並んでる間に
・エアコンMAX
・暖房MAX
でなんとか通常域まで下がってきたので、そのまま走行しちゃいました。

んで、帰ってきてエンジンルームを開けたところ、ファンが回っていない・・・


ファンのカプラを押したところ、回り始めました( ﾟДﾟ)


溶けとりますorz

定番のカプラー溶解発生です。
モーター固着or接点不良で発熱したんでしょう。

幸いにも刺しなおしたらファンは回ったため、自走で帰れました。
今日涼しくてよかったぁ。

ヘタしたらエンジン壊してたかも知れないのでちょっと反省。

最後に。。。


「計器は重要です！！！！」




ヤフオクの旅が始まる。

去年に引き続き、G６ジムカーナのT2ラウンドに参加してきました。


今年のお盆は最悪で、休み始まって直後の旅行以降に体調崩して5日間寝込んでました(´；ω；`)ｳｩｩ

何とか熱も下がったので、無理くり出場。。。




盆中の予定してた計画も全キャンセルし、涙で枕を濡らしました(´・ω・`)



んで、熱で正気を失い”ポチッ”っと・・・




Foooo!!!!!! (38.5℃)


金もないのにやってしましました。WINMAX RM2です。




まさかの現地で取り付け(当たり付けなし)



結果としては・・・

・パッドは最高！！
・走りはダメダメ＞＜


●1本目
・コースの”次”を覚えておらず、脱出方向を何度か誤り、ラインの大幅修正で死亡。

●2本目
・パイロンタッチ１．
・パッドの当たりが付き、チョンブレでドオーバー連発！
・空気圧上げたから全体的にオーバー。



12位/13台というブービー賞(*´Д｀)


あれ？去年のロードスタークラスと全然レベルが違うじゃんorz
こんなはずじゃ(笑)


２本目外部


２本目車載




上位の方の動画を見ると、クルマ・操作に無駄な動きがなく自分とは全然違う。
見習わなくては。。。精進が必要ですな。


来週は筑波1000のコースジムカーナです。
パッドがどうなるか楽しみ♪

みんカラを始めて6年目ですって。
















NAから始まって…





















なにか成長したのだろうか？