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4月の第2戦に引き続き、ビ筑の第3戦に参加してきました！









相変わらずテクニカルなコースです。

コース設定者いわく、「地区戦のコースをちょっと弄ったら、よけい難しくなっちゃった(｡･ ω<)ゞﾃﾍﾍﾟﾛ♡」らしいです(笑)


得意な左ターンばっかりだぜ！っと調子こいていましたが、やっぱりサイドが決まりません＞＜


2本目車載

youtubeの手ぶれ補正機能は優秀ですな。歪むけど。



前回の入賞ハンデが＋1.5秒あったので、頑張っても上位は厳しいかと思っていましたが、何とか入賞することができました。


5位/13台出走





「ま、まぁ＋1.5秒だし表彰台はきききキビしいかな(*´Д｀)」なんてぶっこいていたら。。。



ハンデなくても表彰台に絡めませんでした(爆)

皆さん速いですよ・・・(´；ω；`)ｳｩｩ



キンキンに冷えたドーナツで反省中・・・


次回は初の筑波1000のコースジムカーナなので、頑張りたいと思います。
次戦もよろしくお願いいたします。


－－－－－－－－－以下、雑記－－－－－－－－－ーー

サイドがうまく決まらなーい！
もともとテクニカルでは失敗してたけど、普通のとこでも失敗しちゃう。

夏になって路面温度上がってロックしずらくなってるのかなっと？
冬はそんなことなかったしなぁ・・・

正攻法で行けば、
　・リアキャリパーOH
　・ローター交換
　・リアメタルパッド導入
なんだろうけど、今は走るお金で精いっぱい。

今年1年は同じセットで走りこもうと思ってたんだけどなぁ・・・


あと、おまけ走行で気づいたけど、空気圧高めで走ったら案外よかった。
昔はスライドがピーキー過ぎてコントロールできなかったけど、グリップ高い＆慣れてきたせいかターンしやすい。

次回は高めも試してみよう。

先週に引き続き、今週も富士で走ってきました！


ニュートンランドのジムカーナ決定戦 6ラウンドのRS18クラス(ロードスター限定)に出場してきました。

参加台数は5台。

結果は4位に終わりました。惨敗です。




練習会＋タイムアタックでしたが、最後まで規制パイロンに苦しみ一回もうまく走れませんでした(´；ω；`)






先週も思ったんですが、富士の路面ってめっちゃ食いつきますね。
路面温度も高かったため、全くと言っていいほどリアがロックできず。

空気圧、減衰をいろいろ試しましたが、ベストなのは見つかりませんでした。今まではオーバー過ぎて制御しきれない極端なセッティングにしてもリアが粘っちゃって・・・


最終的にサイドターンのやり方もわからなくなって、オーバーで突っ込む→思いっきりブレーキを蹴っ飛ばして4輪ロック→同時にサイド引く。。。みたいなターンでしか回れなくなり、本番でできるはずもなく。

メタルパッド欲が止まりません(´・ω・`)


コースの設定者のコメントでも「テクニカルセクションは流しっぱでいかないとタイムでません」とかいってて焦りました。

早い人たちはうまいこと流してたので修業が足りませんね。




今回気になったこと
・トルセンLSDがオープンデフみたいな挙動を起こした。
・白煙もこもこ・・・



↓↓白煙確認で珍しい後方視点



やばい結構出てる。
ほかの人も出てる人いるじゃん！っと思って自分の動画見たけど、結構ひどいと思う。


シフトチェンジ、ブリッピング、クラッチミート後などの時に出てるように見えます。

お店にもっていけよという話ですが、今金銭的に厳しいので検討中。

有識者の方々、「その症状○○だぜ！」「早く直さないとまずいぜ！」ってのがあったらご教授願います。


サイドターンできない病のまま筑波に行ってしまうのか。
なんとかしてテンションを上げなくては・・・(*´Д｀)